Pevné pneumatiky se dnes používají ve 2 hlavních oblastech – vysokozdvižné vozíky a stavební zařízení, jako jsou smykem řízené nakladače a teleskopické manipulátory nebo zvedací pracovní plošiny.Obecně lze říci dva důvody pro výběr pevných pneumatik – nosnost a odolnost proti defektu, přičemž ani jeden z nich není pro automobily skutečným hlediskem. Plné pneumatiky jsou výrazně … Číst dál
Vím, že je to opravdu stará otázka, ale Loretta neví, o čem to mluví, a to mě otravuje, když jsem to nechal opravit. Nejprve 200 / 50R (cokoli) není výkonná nebo „závodní“ pneumatika pro auto (tato velikost neexistuje ani pro osobní vozidla, to je velikost pouze pro motocykly). Výkonová pneumatika pro auto bude pravděpodobně podobnější … Číst dál
Kromě toho, že na bezdušové pneumatice bude napsáno slovo „Tubeless“ ?? Opravdu existuje, nejsem si však jistý, jestli vám to budu schopen vysvětlit. Přesto se vám pokusím ukázat pomocí tohoto obrázku. Jak vidíte na obrázku, na patce pneumatiky je malá značka. Značka končí na spodní části patky (označena bílou bezdušovou) v bezdušové pneumatice. U pneumatik … Číst dál
Jako inženýr a prodejce pneumatik se servisním zařízením již více než 50 let a zkušenostmi s vývojem hnacích ústrojí a studiemi pneumatik je Michelin mojí první volbou v oblasti pneumatik. Vynalezli ocelové radiální pneumatiky – poprvé používané v automobilech v pařížském metru na přelomu století. Jako první používali segmentované formy k dosažení uniformity, zatímco jiné … Číst dál
To je složitější, než to bývalo (dávno v jiné galaxii), protože můžete získat širší pneumatiky a mít odlišný profil (výšky), který mění věci odpověď. Abychom to zjednodušili, pokud na stejném kole přejdete širší a nižší profil (příklad: 160/70/17 až 170/60/17), můžete potenciálně zachovat stejný obvod valení, při naklonění se můžete očekávat větší kontaktní plochu . … Číst dál
