Ahoj, KTM je nadnárodní společnost. V Indii téměř 50% podíl KTM vlastní Bajaj, takže zde v Indii se všechny motocykly KTM (390,250,200,125 XNUMX XNUMX XNUMX ccm) vyrábějí ve výrobním závodě Bajaj. Ale vyšší segment a motokrosové motocykly ktm se vyrábějí v jejich rakouském závodě. Nechť je tato odpověď užitečná pro vaše obavy
OP se zeptal, "Kdo je nejrychlejším motokrosovým závodníkem všech dob?" Pojďme si ujasnit, co znamená nejrychlejší – čistá rychlost, která obíhá kurz. Pokud mluvíme o surové rychlosti na trati; rohy zábradlí, stíhačka nízká, rychlá a horká přes skoky, nejrychlejší v rytmických sekcích a hella rychlá v provozu, pak jasná odpověď je James Stewart Jr, (JS7). … Číst dál
Nejlepší 2-3 (Stewart, Reed, Villopoto, Dungey) kolem 5 mm + (plat, potvrzení atd.) Zbytek top 10 pravděpodobně mezi 500 90 a několika miliony dolarů. Průměrný plat pro MX se pohybuje kolem XNUMX XNUMX $, ale s podstatnými rozdíly v závislosti na tom, kam se umístíte atd.
Je tu velký rozdíl; Motokros je podle definice forma závodění, motory jsou menší než u většiny pouličních kol a jakéhokoli modelu Harley, jejich setrvačník je také lehčí a pro maximální výkon a rychlost jezdec neustále řadí. Jediné kolo kolem motokrosové trati umožní jezdci po každém zpomalení přeřadit na nejlepší rychlostní stupeň, aby nejrychleji zrychlil. Harleye … Číst dál
Úplně první věcí je porozumět motocyklu. Zjistěte, jak to funguje, a také znáte funkce. Zadruhé hledejte bezpečné místo, které vám při pádu neublíží. Za třetí, vyhledejte odborníka, který vám pomůže, když jedete. Ujistěte se, že jste neustále pod dohledem, protože tento aspekt je trochu důležitý. Další jednoduché pravidlo, oblékněte se perfektně na jízdu. Čím více … Číst dál
Dirt bikes je neformální popis, který se nejvíce vztahuje na motokrosové nebo MX kola. Existuje však několik forem terénních motocyklů, z nichž MX je nejběžnější. Enduro kola jsou o něco těžší a větší než kola MX, používají se pro běhy na delší vzdálenosti / časovky. Motocykly MX se používají pro závody s kratší dobou trvání … Číst dál
Dávám přednost CRF250x do lesa ((pokud se vám podaří projít machismo syndromem chtít vždy jezdit na 450, které všichni máme). Miluji 450 v poušti nebo na trati, ale upřímně na jednostopých stezkách v těsném lese není nic zábavnějšího než 250 čtyřtaktů. Jsou lehké, rychle se otáčejí, můžete je svalovat a mají spoustu vysokých otáček. (Jsem … Číst dál
Často se tomu říká bič a je to většinou jen pro parádu. Na začátku je děláte hodně pro zábavu. Poté, co toho uděláte dost, stane se součástí vašeho načasování na skokech, jako zpětný švih, a tak se budete cítit divně NEDĚLAT to … (příliš mnoho času ve vzduchu a nic nedělá tak trochu váš rytmus) … Číst dál
