Většina kol se vyrábí v Borgo Panigale, předměstí Boloně. Většina kol pro trhy východní Asie a část pro severoamerický trh se vyrábí v továrně Ducati v Thajsku poblíž Pattaya. Jízdní kola pro Brazílii se vyrábějí v zařízení v brazilském Manausu.
Kromě dalších odpovědí podle mého názoru Ducatis funguje nejlépe, když je majitel soucitný s tím, na čem jezdí. Kromě dodržovaného harmonogramu údržby by si tedy majitel měl pamatovat, že jezdí na závodním stroji, který je poměrně silně namáhaný a potřebuje se o něj starat. Mluvím o motorce Sports / Supersports, ne o Scrambler, Diavel nebo … Číst dál
Dobře, tady je můj pohled na věci: Pokud se ptáte na tuto otázku, jste zjevně nový nebo nový řidič. (Indiáni a Ducatis jsou přinejmenším velmi odlišná kola, která se mohou lišit od dvou značek. Většina zkušených jezdců si vytvořila představu o tom, na čem chtějí jezdit). Obecnou radou pro nového jezdce je pořídit si méně … Číst dál
Nemám zkušenosti s novějším počítačem řízeným Ducatisem, ale riskoval bych poučený odhad, že některá z kol s ECU a vstřikováním paliva pravděpodobně bere prémiový benzín v pohodě. Počítač by měl upravit výkon motoru pro jakékoli oktanové číslo, i když Ducati navrhuje prémiovou verzi. Existuje však velká šance, že vaše Monster 2000, která má v podstatě … Číst dál
Myslím, že 1299 a V4 jsou motocykly pouze pro jezdce, zatímco 959 má sedadlo spolujezdce. Ale proč byste v nebi chtěli spolujezdce na motocyklu, musíte se prakticky vzdát svých genitálií, abyste mohli jezdit. Díky tomu jsem si uvědomil, že litrové motocykly jsou dnes většinou jednomístné motocykly.
Mokrá spojka – Výhody: – Hladší zapojení – Méně opotřebení – Toleruje uklouznutí během vzletu – Levnější pro výrobu (tj. Uvnitř motoru méně těsnění a krytů) – Tichý provoz (hluk tlumený jak olejem, tak motorem) – Chlazení motorovým olejem Nevýhody: – Trosky spojky smíchané s motorovým olejem (o to se postará olejový filtr) – Rotující … Číst dál
japonské motocykly se sériově vyrábějí ve vysoce výkonných japonských továrnách pomocí robotů na výrobních linkách za použití komponentů slušné kvality (jako jsou brzdy Tokico). jsou to fantastická kola a skvěle se s nimi manipuluje – měl jsem řadu japonských kol a všechny byly skvělé. ducatis (a další italské značky luxusních kol, jako je mv agusta) … Číst dál
Toto je jedna z otázek, na které nelze s konečnou platností odpovědět, dovolte mi však komentovat, co by mohlo být obsaženo. Údržba jakéhokoli vozidla bude kombinací nákladů na požadované součásti i nákladů na práci, takže první otázkou musí být, zda zaplatíte veškerou práci nebo ji dáte do obchodu, a to vyvolává otázku, co dělat obchody … Číst dál
(Odpověď uvádí Shawn Pinheiro v sekci komentářů k otázce.)Doufám, že obrázek postačí vašim pochybnostem, protože je vysvětlující.také pro více informací check out – Ducati
První továrna Ducati byla otevřena v italské Bologni v roce 1926 Antonio Cavalieri Ducati a jeho tři synové v přízemí domu, kde žili. První název společnosti Ducati byl „Società Scientifica Radio Brevetti Ducati“ (Ducati Radio Patents Scientific Society) První továrna Ducati na Via Guidotti v Bologni. Vlevo nahoře se v roce 1935 otevřelo nové logo … Číst dál
