Pro kola existuje tempomat. Může to být elektronické nebo mechanické. Může být také zabudován do nebo po uvedení na trh. Vaše kolo má dnes a nyní zabudovanou surovou verzi tempomatu. Většina kol má něco, co se nazývá šroub pro nastavení volnoběhu, jak je znázorněno níže na modelu Kawaka a také CBR600F4i Otáčením tohoto nastavíte šroub … Číst dál
Záleží na tom, jaký typ motocyklu jezdíte. Průměrná jízda ulicí nebo dálnicí má malou, pokud vůbec nějakou hodnotu cvičení. Na druhou stranu téměř každá závodní disciplína motocyklu může poskytnout významné cvičení. Dobře … teď jsem tady … Jak to může být cvičení, stroj dělá veškerou práci. Klouzání, brzdění, akcelerace a otáčení motocyklu při závodních rychlostech … Číst dál
Několik dobrých odpovědí, ale jeden aspekt, který, jak se zdá, nebyl prozkoumán, je „společensky přijatelný s kým?“. Jak můžete očekávat, většina kruhů, ve kterých se pohybuji, přijímá používání motocyklů jako docela normální, ale existují lidé, které znám, kteří si myslí, že jsem hraničním šílenstvím při jízdě na motocyklu, a někteří noví známí mě považují za … Číst dál
Několikrát. Ale jeden z nich byl velmi děsivý. Bylo kolem 9 hodin, pršelo a já jsem jel na KTM 200 rychlostí 90 km / h po vysoké cestě. Když jsem předjel autobus rychlostí 70 km / h, najednou se můj motocykl zadusil a vypnul, když jsem nechal zpomalit těsně před rychlým autobusem. V tom okamžiku … Číst dál
Dovolte mi odpovědět na tuto otázku z jedinečného hlediska. Jsem starý. Jsem malý. Je mi přes 60. (sakra) Jezdím od svých 18 let. Za ta léta jsem jel na několika kolech. Neměl jsem už několik let. Jezdil jsem hlavně na produktech Honda, protože rodina mého kamaráda vlastnila autorizovaný servis Honda. Koupil jsem si tedy dárek … Číst dál
Záleží na vašich pneumatikách. Většina decentních silničních pneumatik má měkčí směsi na rameni než na středu. Je to proto, že máte zvýšenou odolnost běhounu ve středu, kde děláte většinu své jízdy. Ramena jsou obvykle vyrobena z měkčí směsi, která poskytuje lepší přilnavost, když je kolo nakloněno. Sloučenina by mohla být teoreticky odstupňována, aby vám poskytla … Číst dál
Bunda do horkého počasí a bunda s ochranou proti dešti jsou v rozporu. Syntetická síťovina a perforovaná kůže vytvářejí skvělé bundy v horkém počasí. Jelikož jsou perforované, nemají samozřejmě vůbec žádnou odolnost proti vodě a jsou okamžitě promočené. Mnoho síťovaných / perforovaných bund je vybaveno dešťovými vložkami. Dešťové vložky jsou hrozné, zejména v teplejším počasí. … Číst dál
Úvěr Sooraj rajagopalan pro tohle: Jeden.Výfuková fólie je tepelně odolný materiál s vysokou pevností (obvykle vyrobený z titanu), který se používá k ovinutí výfuku (nebo výfukového potrubí nebo sběrného potrubí v případě vozidel s více válci, která zahrnují také automobily), takže teplo neuniká ohnutá trubka nebo záhlaví. Výhodou stejného postupu je, že i když se … Číst dál
Proč měla stará kola velká přední kola? Existovalo technické omezení, preference jezdců nebo něco jiného. Moje první myšlenka byla, že jste mysleli kola s vysokými koly z 19. století, takzvaná „penny farthing“ nebo „obyčejná“, jako je tato: Ty měly velké přední pneumatiky, aby lépe znásobily úsilí jezdce při šlapání do vyšší rychlosti nad zemí – … Číst dál
Největší výzvou bude registrace motocyklu. Spravedlivé varování: mnoho z následujících není aktuální informace, ale konkrétně popisuje problémy týkající se importu motocyklů mimo USA a lze je rozšířit i na automobily mimo USA. V různých obdobích v průběhu let byla v Japonsku a v Evropě k dispozici kola, která nebyla přivezena do USA. Někdy to bylo … Číst dál
