Je debata o bočním stojanu vs paddocku vůbec relevantní, protože na motocyklu nezpůsobuje vůbec žádný rozdíl?

Probíhá debata? Pokud ano, co? Boční stojany a stojany pro výběhy mají různé využití. Postranní stojan je užitečný pro parkování kola, ale je zbytečný, pokud chcete sundat kolo nebo provádět jakoukoli jinou práci, kde musí být kolo ve vzpřímené poloze nebo nemůže být podepřeno na obou kolech. Pokud vaše kolo nemá středový stojan, je odpovědí … Číst dál

Co se může pokazit, když prodám motocykl prodejci?

Jediná věc, která by se mohla „pokazit“, je, pokud se prodejce právě rozbije nebo je vážně ohnutý! Peníze jsou vaším jediným problémem, takže se ujistěte, že je dostáváte a nepřijímejte sliby, jako bychom zítra provedli převod peněz, nebo „ta dívka dnes odešla a my nemáme klíče od trezoru !!“ Při zvláštních příležitostech byla kola po … Číst dál

Motocykly a motocykly: Jaký je funkční rozdíl mezi výfukem s jedním potrubím a dvojitým výfukem?

Záleží na tom, jak jsou vedeny výfukové trubky. Duální výfuky, které se nikdy nespojí, jsou nejjednodušší – výfuk se odvětrá samostatně. Trubka 2-1 (možná 2-1-2, pokud se znovu rozdělí) používá výfukový cyklus jednoho válce k usnadnění činnosti druhého válce, protože sdílejí společný segment před přepážkami výfuku. Jakmile projdete kolem sběrného výfukového potrubí, mohou mít kola … Číst dál

Kolik kilometrů za den na 800 mílích bych měl jet na motocyklu, když jsem nikdy nejezdil více než 100 mil denně?

To by záviselo na několika faktorech, ale za předpokladu, že to není příliš nudné, ale také příliš náročné: Sada po nejhorší špičce a jízda asi 100 mil. Trochu si odpočiňte, dejte si oběd, pijte třeba vodu. Jeďte dalších 100 mil, zastavte se v cíli, trochu se projděte a najděte se. To nebude „těžké“, což je … Číst dál

Jak správně řadit, brzdit a zastavit na motocyklu

Jedna věc, kterou jsem neviděl zmínit (takže přidám) je, že noví jezdci (když přijdou na světelnou značku nebo stopku) někdy udělají následující: Vytáhněte spojku. Aktivujte brzdu (brzdy). RYCHLÝ DOWN SHIFT… BOOM4 BOOM3 BOOM2 BOOM1 (bez ohledu na RPM) Když to uděláte, všimnete si, že pokud jsou vaše otáčky stále dost vysoké a už se srazíte … Číst dál

Jaký je nejrychlejší produkční motocykl?

Opravdu záleží, co myslíte výrobou. Z aktuálně dostupných strojů je nejrychlejším výrobním motocyklem Kawasaki Ninja H2R, čtyřválcový řadový čtyřválec o objemu 4 ccm a výkonu 998 k, který se prodává čistě jako pásové kolo; jeho nejvyšší rychlost je uvedena jako „310–206 mph“. Podobně Ducati Panigale R, V-twin o objemu 1,198 202 ccm, který produkuje výkon … Číst dál

Při první opravě zcela nového motocyklu kompletně demontují motor a zkontrolují jej?

Budete mít štěstí, pokud udělají něco kromě výměny oleje. V roce 1974 jsem koupil nový motocykl Kawasaki Z1. Když jsem to vzal na povinnou první službu, kterou jsem musel zaplatit, měli zkontrolovat a upravit ventily. Barvou jsem označil 4 rohy krytu ventilu, abych zjistil, zda je vypnutý. Když jsem to zvedl, stopy tam stále byly. … Číst dál

Jak se člověk dostane k jízdě na motocyklu?

Beru to tak, že máte na mysli kolečka / vyhoření / hloupost židlí a ne přesné řízení obrazu a televize / filmu a kaskadérské práce. Začněte jezdit na špinavých kolech. Jak se budete cítit lépe a sebejistěji, whoolies a stoppies přijdou přirozeně. Navíc budete mít další vedlejší účinek… víte… být pořádným motorkářem. IMPO stuntin 'není … Číst dál

Proč jsou motocykly v Indii tak levné ve srovnání s jinými zeměmi?

Viz Nepřipustím tuto skutečnost, že motocykly jsou v Indii levné, protože typ kol vyráběných v Indii ve srovnání s porovnávanými zeměmi je zcela odlišný. Důvod je prostý, indický trh jednostopých vozidel obecně zahrnuje ekonomickou třídu a hledají vozidlo pro účely komutace, takže nemohou být ceny příliš vysoké. Indická kola jsou jednoduchá, s obecnými vlastnostmi vhodnými … Číst dál

Proč policie dává přednost výletním motocyklům namísto sportovních kol, i když jsou mnohem rychlejší a hbitější? Je to kulturní připoutanost k výletním motocyklům?

Nejsem ani nikdy nebyl policista jakéhokoli druhu. S motocyklovými policajty však hodně spolupracuji na pohřbech. Tyto faktory jsou důležité. Nejprve není rozkroková raketa o tolik rychlejší. Moderní křižníky jsou rychlejší než většina sportovních vozů. Rychlejší než rozkrokové rakety ještě před 10 lety. To, co získáte v rychlosti, je tedy zanedbatelné. Hbitost ve skutečnosti není velký … Číst dál