Motocyklové motory

Myslím, že superpočítačový ventilátor, který byl opravdu, ale opravdu velký, by byl dostatečně silný. Ve skutečnosti probabaly TAKMER rozhodně ne. Počítačové ventilátory a motocyklové ventilátory jsou navrženy tak, aby chladily velmi odlišné věci Malá věc zvaná specifikace. Tyto otravné specifikace nebo specifikace jsou ta nejhorší věc. Zjevně na nich opravdu záleží, pokud jde o takové … Číst dál

S křižníky Cokoli nad 800 nebo 1000 ccm bych považoval za „velký“ motor. To znamená, že to bude pohodlnější při rychlostech na dálnicích a bude to pohodlnější při jízdě 2 nahoře (se spolujezdcem). Nemluvě o tom, že 750 nebude jezdit 2, ale je to pomalé. Je pomalejší vzlétnout, pomaleji zastavit, pomaleji měnit jízdní pruhy atd. … Číst dál

Pokud pod „výfukem“ myslíte „tlumič“, pak je odpověď ne, nedojde k poškození. Motor může fungovat špatně, protože při konstrukci a vyladění motoru ve výrobě byl vzat v úvahu tlumič. Trochu přeladění může způsobit, že motor poběží hladce a ještě silněji než dříve, také bez tlumiče, ale vaše kolo nebude tak hlasité. Pokud „výfukem“ místo toho … Číst dál

Na rozdíl od automobilů, které k pohonu používají elektronické ovládání škrticí klapky, používají motocykly k pohonu lankový mechanismus škrticí klapky. To, co je ovládáno škrticí klapkou, je v podstatě objem vzduchu vstupujícího do sacího potrubí. Jak je plynový pedál postupně stlačován, škrticí klapka (škrticí klapka) se otáčí uvnitř tělesa škrticí klapky a otevírá průchod škrticí … Číst dál

Pokud musíte použít motorový olej, udělejte to. Osobně si myslím, že spousta olejů na trhu je jen trik, který nás přiměje koupit si předražený produkt, který nemá žádnou hodnotu! To je jen můj názor a nemá žádnou váhu proti nadnárodním občanům !! Stačí se podívat na teplotu, na kterou pracuje! Dvoutaktní motor není vodou chlazený … Číst dál

Co zabíjí všechny motory, je počet studených startů a to, jak moc je motor používán, než je jeho olej zahřátý. To je důvod, proč se motory s velmi vysokým počtem kilometrů obvykle používají spíše na dlouhé cesty než na mnoho krátkých. To je důvod, proč se říká, že 90% veškerého opotřebení motoru nastane během prvních … Číst dál

Záleží na tom, jaký aspekt zvažujeme. V 80. letech neexistovaly žádné emisní předpisy, žádná omezení ani jiné požadavky, než aby to šlo rychleji. Většina motocyklů, kde dva tahy, spalování oleje, stroje vytvářející hluk, za studena, téměř zvyšují rychlost moderního motocyklu o objemu 125 ccm. Samozřejmě tam, kde jsou jiné aspekty, například spolehlivost, která byla mnohem … Číst dál

Motocykl: Jak poznám, že je čas na opravu motoru? Jaké jsou zjevné a neviditelné „známky“ toho, že motor potřebuje poloviční nebo úplnou opravu? Ostatní odpovědi pokrývají základní informace. Spotřeba oleje, kouř z výfuku, ztráta výkonu atd. Jsou příznaky, že motor může vyžadovat nějakou „údržbu“. Ale tyto znaky nemusí nutně znamenat, že je nutná kompletní „generální … Číst dál

Motocykl s vyšší ccm není jen stejný motocykl s menším motorem nahrazeným vyšším. Musí existovat spousta konstrukčních změn a mechanických změn. Podvozek musí být pevnější nebo lepší z hlediska manipulační hmotnosti. Ráfky kol a pneumatiky musí mít větší přilnavost, aby byly větší, širší a kvalitnější. Brzdy musí být lepší, aby kontrolovaly množství energie. Odpružení musí … Číst dál

Můžete, i když se chystáte rozdělovat peníze za vlastní sestavení, možná budete chtít nahlédnout do vysoce výkonného aftermarketového motoru, jako je S&S. Budete potřebovat rám s vlastním VIN, který lze zakoupit také v HD nebo v poprodejní společnosti, jako je Paughco, nebo si můžete vyrobit svůj vlastní. Registrace se bude stát od státu lišit. Neznám … Číst dál