Páni … Děkujeme, že jste položili tuto otázku. Nahé motocykly jsou podle definice ty bez kapotáže. Tím se sníží celková hmotnost motocyklu a trochu se odlehčí přední část. Proto hbitější a citlivější. Uvolněte spony a získejte nahá široká řídítka, která vám pomohou tlačit kolo za roh jako vánek. Nahé nastavení kola vyžaduje, aby motorkář a … Číst dál
Jedna věc, kterou by se měli noví jezdci ZVLÁŠTNĚ naučit. Zní to jednoduše a zjevně, ale za mnoho let, co jezdím, jsem tuto chybu viděl znovu a znovu. Jezděte pomalu a rychle. Spousta jezdců to tlačí. Po několika týdnech nebo měsících jsou jezdci náchylní začít jezdit rychleji. Kdybych měl $ 1 za každého jezdce, kterého … Číst dál
Předpokládám, že je to lepší než nic? Nebyl speciálně navržen pro tento účel, takže bych ho osobně nepoužíval jako náhradu za správnou výbavu. Jsem zastáncem ATGATT; Normálně jezdím v plných kůžích, botách, rukavicích, chrániči zad a helmě. Příležitostné jízdy zahrnují vše, co jsem právě zmínil, kromě plných kůží, vyměňuji koženou motorkářskou bundu a džíny s … Číst dál
Pokud vaše kolo zvládá zatáčky jako pytel plný lasic, otestujte své otřesy – neměly by vůbec umožňovat odskakování – na Youtube je spousta videí, která ukáží, co tím myslím pokud vaše přední vidlice poskakují a tkají, vypusťte a vyměňte kapalinu vidlice. Správné zadní rázy pro vaše kolo, s vaší hmotností a stylem jízdy, by se … Číst dál
Ach ano. Hodně z nich. To je jeden z hlavních důvodů, proč vždy nosím celoobličejovou helmu. Vzpomínám si, jak jsem jednou jel na dobrém klipu, když tu najednou byl tento roj včel. Zněly a cítily se jako krupobití dopadající na mou helmu a kůže. Zněly to jako kulky zasažené kapotáží. Roj byl tak hustý, že … Číst dál
Existují dvě možnosti, jak změnit výfukový systém. První možností je výměna pouze tlumiče výfuku nebo použití nasouvacího systému. Akrapovičův násuvný systém Druhý možností je změnit celý výfukový systém. To je výměna tlumiče výfuku, sběračů a demontáž katalyzátoru. Plný výfukový systém Two Brothers Racing Obvykle, když jedete na první trasu, a to je změna pouze tlumiče … Číst dál
Existuje několik důvodů, proč může být nutná výměna pneumatik. Běžného opotřebení. Většina pneumatik má indikátorové „lišty“ vylisované do dezénu, který poskytuje vizuální ukazatel, když je pneumatika opotřebovaná do té míry, že je třeba ji vyměnit. Pokud se podíváte dovnitř drážek dezénu, uvidíte vyvýšené „pruhy“ gumy, které stoupají nad spodní část drážky dezénu, ale nedosahují k … Číst dál
Pracoval jsem pro Vance a Hines Exhaust mnoho let. Zpomalení je způsobeno výbuchem surového paliva uvnitř potrubí. Pokud jste utratili peníze za správného programátora pohonných hmot, jako je V&H Fuelpak nebo Power Commander, pak může být vaše palivová mapa příliš bohatá a je třeba ji na několika místech trochu naklonit. Pokud jste podvázali a koupili … Číst dál
Menší je lepší, ale s dostatečným výkonem, aby byl bezpečný (např. Nechat scénu s dostatečným zrychlením, když je potřeba, a mít dostatek energie k udržení rychlosti na dálnici) Existuje několik v rozmezí 250–400 ccm, ale doporučil bych zejména Hondu, kterou jsem testoval na silnici pro americkou motocyklovou publikaci: HONDA CBR300R Kolik motocyklu potřebujete? Kolik energie … Číst dál
Podle poznámky motoru. Pokud jste na příliš vysokém rychlostním stupni, uslyšíte nízký barytonový zvuk, který signalizuje zatažení motoru, a při více otevřeném plynu zrychlíte na velmi špatnou akceleraci. při zpomalení až do zastavení musíte samozřejmě zařadit nižší rychlostní stupeň, abyste se dostali na první rychlostní stupeň pokud chcete velmi zrychlit, řekněme, že projedete jiným vozidlem … Číst dál
