Každý stát má své vlastní zákony o svém licenčním řízení; takže váš stát se může lišit. Tady v Minnesotě musíte složit písemný test, abyste získali povolení k jízdě na motocyklu. Jakmile budete mít povolení, budete moci provozovat motocykl na silnicích POUZE DENNÍ ČAS. Ze zákona musíte také Nosit přilbu, dokud nebudete plně licencovaným provozovatelem motocyklu. … Číst dál
Vaše otázka zní: „Je 50 stupňů příliš chladno na to, abyste mohli jezdit na motorce?“ Na odpověď na tuto otázku existuje několik faktorů, které se snižují na odpověď: „To záleží.“ První věc, kterou je třeba vzít v úvahu, je vaše chladná tolerance. Pokud jste typ, který se dívá na oblékání svetru, když teplota klesne pod … Číst dál
Ano, ale musíte být opravdu velmi krátcí, protože existují způsoby a prostředky, jak to obejít. Znal jsem dívku jménem Fiona (kamarádka, ne GF), která vlastnila pár velkých kol, i když byla krátká i na dívku. Měla Suzuki GT750 (jeden z nich jsem měl i já) a Laverdu 500 Monjuic. Jsem 5'8 ″ a ona byla … Číst dál
Podle norem USA nebo Evropy není v Malajsii bezpečné jezdit na motorkách (mopedech nebo malých motocyklech CC) nebo na motocyklech. Když jsem jel v částech KL a jinde v jihovýchodní Asii, zjistil jsem, že jízda je stejně bezpečná jako jízda kdekoli jinde, protože je zcela závislá na vědomí vašeho okolí a na stejné agresivitě jako … Číst dál
S motorkami jezdím téměř celý svůj dospělý život, když mi bylo 15 let v roce 1968. Všechny mé rané motocykly byly malá kola, 175, 250, první motocykl, na kterém jsem kdy jezdil, byla moje nevlastní otce Honda 305. Postupoval jsem k větším motocyklům nakonec to vyvrcholilo. Kawasaki ZRX1200R. Poté, co jsem na tomto kole najel … Číst dál
Záleží více na dostupné trakci, než na tom, zda je zatáčka pomalá nebo rychlá. V silničních závodech způsobila spousta přechodu od úhledného zastrčení na kole lepší pneumatiky. Moderní pneumatiky na dobrém chodníku mají tolik přilnavosti, že musíte viset zevnitř a dát si prsty na vnitřní kolík, abyste zabránili tažení částí kola. Styl zavěšení začal u … Číst dál
Tady je můj poctivý přístup k temné straně: Jsme motocyklisté a vše, co děláme, je porovnávání rizik a přijímání některých, zatímco se učíme žít s ostatními. Absolutní ztělesněním je debata darkside vs motocyklové pneumatiky. Někteří jezdci jsou ochotni žít s riziky, zatímco jiní ne. Pojďme to rozdělit na klady a zápory: Klady Já pár kluků, … Číst dál
Když jdete kolem zatáčky, nakloníte se. Na této příliš zveličené fotografii závodu je část zatáčky, kde by se loket nebo koleno dotýkalo země, intuitivně nazývána „low-side“. Protože vaše tělo je na té straně dole k zemi. „High-side“ je opačná strana. Tyto termíny se často používají v souvislosti s havárií – kde se srážkou na nízké … Číst dál
Ne. Pracoval u autorizovaného prodejce, který vyráběl kola pro členy místního týmu NBA. Zdvojnásobili jsme montážní sady pro přední ovládání, abychom přesunuli nožní ovládání tak, aby bylo pohodlné pro jejich nohy. Namontovaná rukojeť nastavená dozadu dozadu, aby se řídítka posunula dostatečně daleko pro jejich dlouhé paže. Byly vyrobeny sedačky, které posunuly místo k sezení zpět, … Číst dál
Musel bych říct, že to byla moje Honda Hawk, kolem roku 1989 (?). Už jste to použili, již natřeli jasně žlutou žlutou barvou, zadní kola byla eloxována bíle a pod trojitou svorkou byly připevněny spony (z CB1100?). Směrová světla již byla z něj odstraněna. Dále jsem (lehce) upravil brzdové hadice opletené ocelí, nechal nainstalovat tlumič … Číst dál
