Undertail výfuk má delší potrubí a více ohybů. To zvyšuje čerpací úsilí motoru k odčerpávání výfukových plynů, i když vzhledem k celkovému požadavku na tlumení, což je mnohem větší odpor proti volnému průtoku, je to marginální ztráta. Na druhé straně je, že zpětný tlak také pomáhá udržet určitý točivý moment s nízkými otáčkami.
Elektronické rychloměry fungují úplně jiným způsobem. Malé magnety připevněné k rotující hnací hřídeli vozu procházejí kolem malých magnetických senzorů (buď jazýčkové spínače nebo senzory Hall-efektu) umístěných poblíž. Pokaždé, když magnety projdou senzory, generují krátký impuls elektrického proudu. Elektronický obvod počítá, jak rychle pulzy přicházejí, a převádí je na rychlost, zobrazenou elektronicky na LCD displeji. Jelikož … Číst dál
