Několik faktorů. Nejprve je ten chlap obvykle větší a silnější než žena. Lepší ovládání motocyklu. Mám pevné pravidlo, pokud mě převáží, nejezdí na mém kole. Je to příliš velká masa na to, abychom bojovali spolu se snahou ovládat motorku, pokud udělá něco hloupého ve špatnou dobu. Muži spíše riskují. Je tedy větší pravděpodobnost, že se … Číst dál
Je v pořádku mít po dvou letech jízdy na motocyklu dva motocykly? Nevidím ty dvě věci tak, že by spolu měly něco společného. Tak jistý! ZÁVISÍ na tom, co od jízdy chcete a co si můžete dovolit. Většina jezdců, kteří vlastní pouze jedno kolo, musí dělat kompromisy na kole, které bude do jisté míry vhodné … Číst dál
Vaše otázka se týká pozice, která se u jednotlivých značek příliš neliší. Touringová kola mají všechny podobné polohy. Stejně jako sportovní kola mají všechny zhruba stejnou pozici pro sportovní kola. Totéž platí, když postupujete každým stylem kola. Podle mých zkušeností, jakmile se rozhodnete pro typ kola, na kterém chcete jezdit, zlepšíte si sedačku zakoupením sedadla … Číst dál
Záleží na tom, co máte na mysli. Na mnoha místech je legální – a běžná praxe -, aby motocyklisté filtrovali pomalu se pohybující dopravu na víceproudých silnicích nebo vně dopravních linek. Když tento provoz zrychlí na normální rychlost a mezery mezi auty se otevřou, motocyklista obecně zapadne zpět do jízdního pruhu. Při jízdě v jízdním … Číst dál
Vysoce kvalitní GPS pro váš motocykl se může proměnit v mnoho dobrodružství a úžasných cest. Ve skutečnosti to otevírá nový zážitek a umožňuje vám najít stovky skvělých míst k prozkoumání samostatně nebo s přáteli. Nové silniční výlety, cíle a krajiny čekají s důvěrou, že se už nikdy neztratíte. Pokud plánujete pro svůj motocykl dobrý globální … Číst dál
Většina motocyklů není navržena tak, aby byla těžká, vlastně naopak. Těžší předměty vyžadují k pohybu a zastavení pohybu více energie, což zase vyžaduje výkonnější motory a brzdy, což má za následek větší váhu. Je to začarovaný kruh svého druhu. Existují některé třídy motocyklů, kde váha není tak důležitá, výstižným příkladem jsou křižníky. Nejsou navrženy pro … Číst dál
Už vás smrt blízkého přítele nebo známého při nehodě na motocyklu přiměla zpochybnit jízdu nebo přestat úplně jezdit? Ne. Jezdím asi 4 desetiletí a miluji to. Ano, znám lidi zraněné nebo dokonce zabité při jízdě (naštěstí zranění častěji než smrt.) Nic z toho mě nikdy nedonutilo zpochybnit jízdu. Jediný případ, kdy jsem zpochybnil, byl čas … Číst dál
Existuje nějaká fyzika, ale je to převážně věc názoru. Tady jsou moje: Klady Pokud máte sklon, je zde větší kontaktní plocha, takže v zatáčce získáte větší trakci. Ve vzpřímené poloze je větší kontaktní plocha, takže můžete zrychlit více (na výjezdu z rohu je jen jeden příklad). Vypadá to lépe (velmi subjektivně, ale potvrzeno prodejem). Existuje … Číst dál
Záleží na tom, kde jste. V mnoha evropských zemích existují povinné třídy (jako Frank Kemper popisuje ve své odpovědi o Německu), které jsou přijímány buď ve vládní autoškole, nebo v akreditované soukromé škole. Jejich místní oddělení motorových vozidel (nebo jak se to dá nazvat ekvivalentem) bude mít jejich seznam. V USA nemusíte chodit na hodinu, … Číst dál
Moje zkušenost s jízdou na dvou různých nomádech Kawasaki za celkem 113,000 300,000 km navíc ukazuje, že to není rozdíl v šířkách přední pneumatiky a zadní pneumatiky. Přední a zadní pneumatiky na motocyklech Nomad mají stejnou přesnou velikost. Mám více než XNUMX XNUMX mil na jiných kolech s menšími předními pneumatikami a měl jsem pouze … Číst dál
