S bezdušovými pneumatikami lze dnes použít paprsková nebo drátěná kola. V minulosti jste však potřebovali duši. Důvodem bylo to, že ráfek kola je vyplněn otvory, kde paprsky procházejí a paprsky se mohou velmi lehce pohybovat, aby absorbovaly nárazy. Zatímco pneumatika dokáže utěsnit vzduch kolem ráfku. Nemůže utěsnit vzduch tam, kde jsou paprsky. Obrázek nad spoustou … Číst dál
Ano. „Bezdušové“ na pneumatice znamená pouze to, že pneumatiku * lze * použít na kolo bez paprsků určené pro bezdušové pneumatiky. Patka pneumatiky vytváří vzduchotěsné těsnění s ráfkem takových kol. Paprsková kola vyžadují trubku i u „bezdušové“ pneumatiky, protože bez ohledu na to, jak dobré je těsnění kolem ráfku, paprsky nejsou vzduchotěsné a budou prosakovat. … Číst dál
U modelů Royal Enfield a starého indického malého výrobce kol nemůžete vyrábět bezdušové pneumatiky pro paprsková kola, paprsky jsou uprostřed dobře uvnitř. Ale u větších motocyklů Ducati, jako jsou Ducati Multistrada, Trimph Tiger, dobrodružné série KTM, jsou paprsky na rohy nedochází k úniku vzduchu. Jsou již nabízeny jako bezdušové. Podívejte se na kola Multistrada Ducati … Číst dál
Aby převod proběhl hladce, musíte udělat následující věci: – Všimněte si, zda jsou kola kola paprsková nebo slitinová (kola paprsků mají vysokou pevnost, ale nelze je použít s bezdušovými ráfky (ráfky by se mohly ohnout)). Všimněte si velikosti kola například 120–80 18. Všimněte si to na svém kole a podívejte se na kola této velikosti … Číst dál
Pokud vložíte trubku do bezdušové pneumatiky (pocházím z Ameriky, kde ji již neoznačujeme jako „pneumatika“), bude se chovat v podstatě stejně jako jakákoli jiná pneumatika trubkového typu. Pokud chcete pneumatiku používat při vysoké rychlosti, musíte ji po namontování správně vyvážit. Možná však budete muset snížit rychlostní stupeň pneumatiky, protože na pneumatiku nyní působí další hmota, … Číst dál
