V závislosti na motocyklu by se výkonová kapacita měla pohybovat mezi 2 až 36 A / h a může být 6 nebo 12 Volt. CCA (Cold Cranking Amperes) se může pohybovat od 30 do 540 A. U sportovních kol může dosáhnout až 36 A / ha CCA 540A !! To je docela dost. Např .: … Číst dál
Téměř na každém motocyklu najdete baterii, která slouží k napájení při rozjíždění motocyklu a k vyrovnávání množství elektrické energie. Samotná baterie je nabíjena generátorem poháněným motorem a pokud motor běží, bude skrz baterii protékat proud. Samotný generátor je umístěn v motoru nebo na něm a na většině motocyklů je samostatný regulátor-usměrňovač jednotka umístěná někde na … Číst dál
Předpokládám, že používáte něco, co vypadá jako níže Je to docela jednoduchý proces. Nejprve se ujistěte, že nabídka není zapojena do zásuvky. Tento krok si vždy uložte jako poslední. Odšroubujte kryt baterie, aby byly kontakty odkryté. Vezměte červenou krokosvorku a upněte ji na kladný (+) terminál Vezměte černou krokosvorku a připněte ji na kovovou část … Číst dál
Zde je několik bodů obsahujících některá fakta, která mohou některé čtenáře překvapit. Spínaný napájecí zdroj 12V 1A (například pro CCTV) vydává stín přes přesně 12.0 V = nestačí k řádnému nabití baterie, ale bych 'nabijte baterii, nakonec, ale jen na trochu % své kapacity. Ale nezoufejte, dobrou zprávou je, že většina napájecích zdrojů ve skutečnosti … Číst dál
Jen buďte velmi opatrní a nedovolte, aby se cokoli vodivého dotklo současně pólu baterie a rámu kola: bude to v pořádku. Tato instrukce je (pokud se nemýlím) stejná jako u automobilů, které mají (obvykle) terminál -ve připojený k rámu. Důvodem pro první odpojení -ve terminálu je to, že odpojuje celý rám kola (nebo automobilu) od … Číst dál
