jako obvykle – záleží. Na autě a na kole. Jsem si docela jistý, že auto (jako závodní auto Formule 1) může na řidiče působit asi 5 g. Automobily F1 jsou extrémně lehké (v některých případech nejsou tak daleko od velkých kol, jako je Gold Wing) a mají velké pneumatiky se spoustou super lepivé gumy, které … Číst dál
Přesně stejným způsobem, jako když nastartujete auto; připojte své startovací kabely (pro motocykl budou muset být malé, jinak nikdy nebudete mít svorky sevřené) na mrtvé kolo, druhý konec připojte k běžícímu kole nebo autu (dávejte pozor, abyste zápornou svorku připojili jako poslední, a ne k baterii, ale k rámu nebo motoru), počkejte několik sekund a … Číst dál
Tato odpověď může obsahovat citlivé obrázky. Kliknutím na obrázek jej rozostřete. Některá kola jsou pro cestujícího jednodušší než jiná. Sportovní kola obvykle mají cestujícího jako nápad – spolujezdec je posazený vysoko na malé podložce, která jen neurčitě připomíná sedadlo. Madla jsou malé až neexistující a cestující musí během akcelerace často viset na jezdci vpředu. Touring … Číst dál
Existuje několik automatických motocyklů. Můj táta měl v 400. letech automat Honda 80, Moto Guzi udělal automat a myslím, že tam byl ještě jeden, ale nepamatuji si, co to bylo. Obvykle není možné převést standardní motocykl na automatický. Tady; Našel jsem seznam automatických nebo quazi-automatických motocyklů: Některé se v současné době vyrábějí a jiné jsou … Číst dál
Lidé jezdí Leh Ladakh na svých RE. Přibližně 50% silnic v této oblasti je trochu terénní. RE světlá výška je 135 mm. Nezahrnující do toho himálajské. Kolo to dělá. Moje kolo (FZ 25) má světlou výšku 160 mm. Jezdím ve městě po zpevněných silnicích a rychlostních jističích. Tlumič se obvykle sešrotuje, když jedu s jističem … Číst dál
Problém s používáním startéru (nebo automobilu) k nastartování motocyklu je množství proudu vynuceného do elektrického systému motocyklu. Je možné použít buď, pokud jste opatrní. Automobily i motocykly fungují na +12 V ss., Zemní) elektrické systémy. To znamená, že elektřina proudí z baterie ke konkrétním komponentům a rám vozidla pak funguje jako zpětný obvod. Jelikož sdílejí … Číst dál
Všechny motocykly nesou stejné riziko pro jezdce z automobilů. Motocykly vystavují jezdce většímu riziku zranění než ostatním v nebezpečí. Jak se velikost vozidla zvětšuje, riziko pro sebe samého se zmenšuje a riziko pro ostatní se zvyšuje. Budete-li také jezdit, budete lepším řidičem. Jak se sportovní kola skládají na rizika pro jiná kola? Přesně to samé. … Číst dál
Existuje spousta lidí, kteří vyrábějí kola od základu, a jsou zde regály časopisů a katalogů věnovaných řemeslu. Místa jako Drag Specialties (Od naší garáže po vaši od roku 1968) vám prodá rámy, motory, hardware, celé sady, které si můžete sestavit a přizpůsobit obsahu svého srdce. Jaké znalosti potřebujete? Zdravý pocit, jak na to s motocykly … Číst dál
Ne. Jízda na motocyklu je zvláštní úkol, obvykle věnovaný prosazování provozu a zvláštním událostem. Většina důstojníků musí nejprve absolvovat „motoristickou školu“, což může být náročný výcvikový kurz, který má značnou poruchovost. Konkurence v řízení motorů je obecně tvrdá. Motorovým důstojníkům se obvykle nepřiděluje hlídka. Dělají vynucení provozu, často přiděleno konkrétní oblasti města. Může to být … Číst dál
Záleží na tom, v jakém stavu se nacházíte. Většina států bude vyžadovat, abyste udělali něco v následujících řádcích: 1. Požádejte prodejce o titul 2. Poskytněte uvolnění, která vás zajímají, od předchozích vlastníků 3. Vyplňte žádost o záchranný titul 4. Zaplaťte poplatek za titul (může být kdekoli od $ 8 – $ 30 +) 5. Odešlete … Číst dál
