Pokud vím, neexistují žádné právní požadavky na nárazové testování motocyklů kdekoli na světě a má smysl, pokud o tom přemýšlíte. Cestující ve vozidle je při kolizi zajištěn a obklopen konstrukcí vozu, takže strukturální integrita vozidla se stane bezpečnostním prvkem fungujícím ve shodě s dalšími pasivními a aktivními bezpečnostními zařízeními. Jezdec motocyklu na druhé straně není … Číst dál
4 nehody, jedna byla moje chyba. Jen několik měsíců poté, co jsem začal jezdit, se přede mnou na křižovatce otočilo auto. Udělal jsem zosobnění Supermana přes kapotu auta a přistál jsem na pravém rameni. Několik hodin pod dohledem v nemocnici a poté poslaný domů jsem měl různé škrábance a modřiny. Druhý řidič, který chybu způsobil, … Číst dál
Rubbernecks si prostě nemohou pomoci! Zvědavost je příliš silná na to, aby šla kolem scény, aniž by se snažila zjistit, co se stalo. Vyzkoušejte to někdy. Pravděpodobně nebudete schopni odolat pokusu o nahlédnutí. To pochází od člověka, který nemůže vystát tyto gumové krky, které nakonec zpomalí provoz až do zastavení. Jediný rozdíl, když to udělám, … Číst dál
Když jsem žil v Kalifornii, byl jsem obecně schopen pracovat podle svého harmonogramu, abych se vyhnul takovému druhu dopravy, kde bylo zaručeno rozdělení pruhu. Příležitostně jsem se však ocitl ve stop-and-go a pak jsem byl jedním z rozdělovačů jízdních pruhů. Jak již řekli jiní, klíčovým bezpečnostním důvodem je vyhnout se tomu, co by bylo blatníkem … Číst dál
Ztráta páru při smrtelné kolizi na motocyklu byla zničující, řekli to přátelé a rodina soudci – Red Deer Advocate Brent Keryluke (35) a jeho manželka Nicole (34) byli zabiti v květnu 2018, když pickup způsobil odbočku doleva do cesty jejich motocyklu na Hwy 590 poblíž Innisfail. Přátelé a rodina říkají soudci, že ztráta je zničující. … Číst dál
Rozdělení jízdních pruhů v hustém a pomalém provozu je ve skutečnosti bezpečnější než ne. Zní to úplně pozpátku, ale když lidé pochopí důvody, má to smysl. Za prvé, motocykly jsou v podstatě neviditelné pro ostatní řidiče. To platí dvojnásobně v hustém provozu, kde o pozornost bojují nejrůznější věci. Takže když motocyklista jede s provozem, jeho … Číst dál
Když mi bylo 16, havaroval jsem na motocyklu a čelil stejnému paměťovému fenoménu. Vzpomínám si na všechny události, které vedly k havárii, ještě před několika sekundami. Když jsem otevřel oči, byl jsem položen na podlahu. Mezery v paměti jsou normální reakcí na traumatické zážitky. Zatímco jsme uprostřed potenciálně život ohrožující události, všechny naše mozkové zdroje … Číst dál
Pokud máte na mysli pouze REPORTABLE nehody, jediné statistiky, které jsem mohl najít, byly z Statistiky nehod a zranění motocyklů (aktualizováno 2020) – MotoShark.com Za jeden rok došlo k 102,000 8.5 nehodám z XNUMX milionu registrovaných motocyklů. Ale to jsou jen nehody, které byly hlášeny. Mnoho z nich neuvádí zprávy, jak dokládají další odpovědi již … Číst dál
Zpráva Hurt Report studovala cyklistické nehody před mnoha, mnoha lety a já, pokud jsem se na to znovu podíval, jsou tato data stále relevantní. Nehledám to pro tebe. Vygoogli to. Největším nebezpečím pro vážné zranění nebo smrt je náhlý náraz vašeho těla při nárazu na nepohyblivý předmět. Říká se tomu trauma tupé síly. Při mých … Číst dál
