Hurikán byl naprosto krásný motocykl, jehož stylem byl Craig Vetter. Bylo to však ve většině případů to „nejlepší“? Spíš ne…
Přestože designová práce byla skvělá a byla navržena tak, aby zachytila trochu trendu vlastních chopperů a plochých závodníků, v té době to nebylo nejlepší britské kolo.
Přebytečné vidlice a delší vidlice v kombinaci s vysokými řídítky způsobily, že řízení bylo pomalé a méně přesné. Palivová nádrž sotva držela 3 galony a sedadlo bylo tenké a nepohodlné, zejména pro cestujícího. Ramena ze slitiny byla skvělá, ale byla připevněna k dvojici zastaralých a sotva účinných bubnových brzd.
Motocykl měl být původně BSA a motorem byla verze BSA trojitého modelu Triumph 750 s nakloněnými válci, ale BSA byl téměř v konkurzu a byl mimo provoz, takže spadl do klína Triumph.
Mnoho z nich kvůli své ceně původně neprodávalo a některé zůstaly v inventáři 2 nebo 3 roky. Jakmile se však na konci 1980. let objevil klasický trh Britbike, hurikány se rychle staly nejvyhledávanějšími motocykly. Dnes na americkém trhu vyvolávají ceny od 6000 18,000 do XNUMX XNUMX USD. To není špatné pro motorku, která byla v podstatě vyrobena z náhradních dílů v zaniklé továrně BSA.