Řazení bez spojky by se v takové situaci nedoporučovalo.
Měl jsem motorku, která každou chvíli mezi 3. a 4. a někdy mezi 4. a 5. vklouzla do falešného neutrálu.
Nemělo to nic společného s použitím spojky nebo s nepoužíváním spojky. Mělo to všechno co do činění s tím, že jsem byl líný při řazení a nešel jsem dostatečně pevně na řadicí páku, abych mohl řadicí vidlice posouvat celou řadicí pákou. Některé motocyklové převodovky se zdají být náchylnější k falešným neutrálům než jiné. Možná trochu nedbalosti výrobce.
Je možné, že máte ohnutou řadicí vidlici nebo poškozenou řadicí páku, a proto se nedostáváte do rychlostního stupně. Myslel bych si však, že pokud se jedná o občasný problém, je to spíše vaše technika řazení než fyzický problém s převodovkou.
Pokud se chystáte řadit celý převodový stupeň, můžete mít poškozenou část převodovky. Jediným způsobem, jak to napravit, je vyjmout motor a rozdělit případy - na většině motocyklů.
Ujistěte se, že se vaše řadicí páka dotýká tvrdých částí motocyklu. Řazení mezi 5. a 6. místem vám může umožnit, aby se řadicí páka posunula dále než v ostatních řadách. (To by mohlo také vysvětlit, proč vám tento posun chybí. Vaše první čtyři přeřazení nahoru mají menší pohyb páky a váš poslední posun trvá trochu více pohybu páky. Získáte svalovou paměť a neposunete řadicí páku dostatečně daleko na poslední Pokud se páka dotýká skříně motoru, může to bránit provedení celého řazení. Také se ujistěte, že je řadicí páka pevně připevněna a opotřebení neumožňuje, aby páka měla příliš velkou vůli.