Peta 
U silničních motocyklů je tu malá výhoda. Pohon všech kol obvykle znamená, že pro zlepšení akcelerace můžete využít trakci dostupnou na normálně neodpružených kolech. Mnoho rychlých kol však již má dostatečné zrychlení, aby zcela zvedlo přední kolo ze země. Jakmile tam je, nemůže přispět k výkonu, protože veškerá váha je na zadním kole. Nezáleží na … Číst dál
U motocyklů je to spínač, který snímá, když je vaše převodovka v neutrální poloze. Nejpravděpodobněji je neutrál zařazen mezi první a druhý rychlostní stupeň v pořadí. Pravděpodobně existuje kontrolka, která by se měla rozsvítit, aby na přístrojové desce / měřidlech ukazovala neutrál. Zařaďte klíč do neutrálu se zapnutým klíčem a hledejte světlo. Pokud nefunguje, vyhledejte … Číst dál
Ne, vaše 250 nebude mít při nízkých otáčkách více energie než 600. Je to všechno relativní. Model 600 prostě nemá pocit, že má při nízkých otáčkách větší výkon nebo točivý moment, protože při vysokých otáčkách trhá jako bzučivá pila. Kdyby 600 neměla výkon při nízkých otáčkách, proč by zařadila 1. rychlostní stupeň na 140 kmh? … Číst dál
