Amelita 
Pokud vím, neexistují žádné právní požadavky na nárazové testování motocyklů kdekoli na světě a má smysl, pokud o tom přemýšlíte. Cestující ve vozidle je při kolizi zajištěn a obklopen konstrukcí vozu, takže strukturální integrita vozidla se stane bezpečnostním prvkem fungujícím ve shodě s dalšími pasivními a aktivními bezpečnostními zařízeními. Jezdec motocyklu na druhé straně není … Číst dál
Závisí to na oleji a způsobu používání vozidla. Nejprve se budu zabývat používáním. Pokud je motor motocyklu při každém použití uveden na plnou provozní teplotu, vytlačuje to veškerou vlhkost zachycenou olejem a minimalizuje tvorbu kyselin zmíněných v jiných odpovědích. Problém je v tom, že zahřátí oleje na tuto teplotu nad 220 stupňů F bude trvat … Číst dál
Odpovědi jsou někdy a možná. Motocykly mají obvykle velmi slabé rohy. Viděl jsem rohy automobilů, které nebyly o moc lepší. Většina automobilů má větší a výkonnější rohy, které přitahují více proudu. Ty mohou být příliš velké na to, aby se s nimi dalo manipulovat, protože houkačka je obvykle připojena přímo k tlačítku a má docela … Číst dál
