Jawa
Domovská stránka
> J
> Vysvětleno: Vnitřní Fungování Inline Vstřikovacího Čerpadla
Vysvětleno: Vnitřní fungování inline vstřikovacího čerpadla
Řadová čerpadla
Pro každý válec motoru je určena jedna vstřikovací jednotka složená z válce vstřikovací jednotky a pístku. Pístek se pohybuje ve směru dodávky působením vačkové hřídele umístěné ve vstřikovacím čerpadle, poháněné motorem. Pístek se vrací zpět pomocí pístové pružiny.
Pro každý válec motoru je určena jedna vstřikovací jednotka složená z válce vstřikovací jednotky a pístku. Pístek se pohybuje ve směru dodávky působením vačkové hřídele umístěné ve vstřikovacím čerpadle, poháněné motorem. Pístek se vrací zpět pomocí pístové pružiny.
Pokud jde o toto, jaký má být tlak paliva
Dle manuálu tam mají být 3 Bary a dle skoda-dily 4 bary.
Jak zjistit tlak čerpadla? U odstředivých čerpadel se max. tlak při vypnutém odběru zjistí z maximální dopravní výšky - 10 m odpovídá tlaku 1 bar nebo 0,1 MPa.
Co je to Predvstrik
S pojmem předvstřik se setkáte u vznětových motorů. Jedná se o vstříknutí zanedbatelného množství paliva ještě před hlavním vstřikem. Tzv. pilotní předvstřik účinně eliminuje příliš tvrdý chod vznětových motorů.
Navíc, jak nastavit předvstřik? Co se týká předvstřiku platí, že nižší dynamický předvstřik /pod modrou čárou/ umožní nastavit pomocí ventilu N 108 při jízdě s lehkou nohou a nižších otáčkách /kolem 1300/ i pozdní vstřik (povstřik) tak jak to vyžaduje „soft".
Následně, jak seřídit vstřiky
Seřízení zdvihu vstřikovače: otočit motorem tak, aby byl seřizovaný vstřik co nejvíc stlačen, uvolnit seřizovací šroub 4 a dotahovat zvolna až je cítit odpor, vstřikovač je stlačen na doraz, nyní šroub 4 povolit zpět o 225° a dotáhnout kontramatici 3, seřízení je hotovo.
Jak zjistit tlak oleje? Měření tlaku oleje v motoru se provádí (nečekaně) manometrem. Řídící jednotka si obvykle odečte hodnotu z čidla, ke které se lze dostat po napojení diagnostiky. Daleko lepší je ale napojit místo čidla klasický ručičkový tlakoměr.
Někdo se také může ptát, co znamená nizky tlak oleje
Při nízkém tlaku není vypumpováno dostatečné množství oleje, což snižuje tvorbu mazivosti a dochází ke tření při pohybu součástek. Následkem nízkého tlaku tedy může být klidně i zadřený motor.
Navíc, jak se značí motorové oleje? Pro běžné označení viskozitních vlastností motorového oleje se používá výhradně klasifikace SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Tato norma používá pro klasifikaci olejů 6 zimních tříd označených číslem a písmenem"W"(z angl. Winter) a 5 letních tříd označených číslem.
Jak otestovat vstřiky
Jak poznat špatný vstřik
První projev může být nepatrný, ale může napovědět, například ve formě zvýšené spotřeby paliva při poklesu výkonu, dále se dá vypozorovat nevyrovnaný chod motoru, jeho chvění na volnoběh či až cukání za jízdy a to je již projev, který jsme schopni vypozorovat všichni.
První projev může být nepatrný, ale může napovědět, například ve formě zvýšené spotřeby paliva při poklesu výkonu, dále se dá vypozorovat nevyrovnaný chod motoru, jeho chvění na volnoběh či až cukání za jízdy a to je již projev, který jsme schopni vypozorovat všichni.
