Jawa
Domovská stránka
> J
> Pochopení Funkce Regulátoru Dobíjení: Komplexní Průvodce Porozuměním Dobíjení
Pochopení funkce regulátoru dobíjení: Komplexní průvodce porozuměním dobíjení
Regulátor dobíjení sdružuje funkci usměrňovače a regulace výkonu. Úlohou regulátoru dobíjení je dodávat el. energii z alternátoru do palubní sítě motocyklu tak, aby hodnota napětí palubní sítě byla v příslušných mezích. Toto napětí pak napájí všechny spotřebiče motocyklu a zároveň dobíjí akumulátor.
Jak funguje dobíjení v autě
Alternátor funguje na základním principu přeměny pohybové energie rotačního pohybu na elektrickou energii v podobě střídavého proudu. Zdrojem kinetické energie alternátoru je nastartovaný motor, přesněji otáčející se kliková hřídel, která je s alternátorem spojená pomocí řemenic a řemenu.
Jak funguje buzeni alternátoru? Regulátor budí cívku rotoru alternátoru, čímž reguluje jeho výstupní hodnotu napětí. Podle zatížení se doba buzení mění, a tím se udržuje výstupní napětí konstantní u regulátoru. Diodový můstek – jeho funkce spočívá v usměrňování napětí, které pochází z alternátoru. Všechny fáze statoru mají plusové a minusové diody.
Lidé se také ptají, jak zapojit regulátor dobíjení
Alternátor -s regulátorem
Moderní motory jsou už opatřeny alternátory s vlastním regulátorem. Zapojení je jednoduché, hlavní silovy kabel (B+) vede k baterce (startéru), další kabel ke kontrolce dobíjení, která musí být napájená od klíčku (15). Kontrolka je důležitá, bez ni se alternátor nenabudí a nebude dobíjet.
Jak proměřit regulátor dobíjení? Moderní motory jsou už opatřeny alternátory s vlastním regulátorem. Zapojení je jednoduché, hlavní silovy kabel (B+) vede k baterce (startéru), další kabel ke kontrolce dobíjení, která musí být napájená od klíčku (15). Kontrolka je důležitá, bez ni se alternátor nenabudí a nebude dobíjet.
Měříme při nastartovaném motoru a napětí měříme mezi dvěma vývody ze tří. Proměříme všechny kombinace a napětí na volnoběh by mělo být 20-30V, při otáčkách 5000 ot/min kolem 50-60V, s rostoucími otáčkami napětí dál roste, může až k 200V.
Jak poznat vadný regulátor dobíjení
Pokud dobíjí alternátor správně, musí po nastartování zhanout kontrolka dobíjení na palubní desce a na baterii naměříte napětí 13,8V až 14,6V. Napětí musí být u obou měření v tomto rozsahu, v opačném případě je alternátor vadný.
Kolik má dobíjet alternátor v autě? Zpravidla 14 až 14,6 voltů. Pokud je naměřená hodnota nižší (řekněme třeba 13,5 voltu), alternátor dostatečně nedobíjí. V případě, že je naměřené napětí vyšší než 15 voltů, naopak alternátor přebíjí.
Jak dlouho vydrží auto bez dobíjení
Obecně lze zhruba konstatovat, že baterie zapojená v autě vydrží nabitá s jistotou zhruba dva týdny, až měsíc a půl. Mimo automobil pak za pokojové teploty dochází k pomalému samovybíjení a i plně nabitý akumulátor by měl vydržet zhruba půl roku.
Jak funguje dobíjení? Většina rychlonabíječek poskytuje nabíjení střídavým proudem, ale existují sítě, které využívají 25 kW stejnosměrné nabíječky. Doba nabíjení se liší v závislosti na rychlosti, ale 7 kW nabíječka je schopna dobít kompatibilní EV se 40 kWh baterie za přibližně čtyři až šest hodin a 22 kW nabíječka za jednu až dvě hodiny.
Jak nabudit alternátor
Po nastartování a následném roztočení alternátoru dojde přes svítící kontrolku k nabuzení rotoru. Alternátor dobíjí. Při jeho správné funkci musí být kontrolka zhaslá až do opětovného zastavení alternátoru. Vadný diodový můstek: Kontrolka svítí, nebo jen lehce prosvěcuje - žhne.
