Domovská stránka > J > Jak Porozumět Tlaku V Chladiči: Jak Měřit A Udržovat Optimální Hodnoty

Jak porozumět tlaku v chladiči: jak měřit a udržovat optimální hodnoty

Při tlakové zkoušce se soustava chlazení obvykle natlakuje na hodnoty 80 až 140 kPa. Tady rozhoduje nařízení výrobce motoru vozidla. Obecně vzato, pokud chladicí soustava neudrží tlak řekněme 100 kPa alespoň po dobu dvou minut, lze systém považovat za netěsný.

Přečtěte si více

A jak natlakovat chladicí soustavu

Zasunutí provedeme silou ruky, otáčením vrchním kolečkem gumový kužel roztáhneme. Dbáme, aby kužel v hrdle dostatečně držel a nemohl se následně tlakem uvolnit. Po překontrolování výše uvedeného připojíme pomocí rychlospojky tlakovou pumpu, chladící soustavu natlakujeme.

Jak poznat ucpaný chladič?

Další častou příčinou je únik kapaliny z chladícího systému. Poznáte to poměrně jednoduše, když se vám pod autem na parkovišti dělají loužičky. Důvodem může být prasklá hadice nebo jiná netěsnost chladícího systému. Známkou netěsnosti je pochopitelně také viditelný úbytek chladící kapaliny v nádobce.

Když to vezmeme v úvahu, jak vylit chladici kapalinu

Jak vypustíte chladicí kapalinu

Motor musí být samozřejmě studený, otočte klíčkem v zapalování, ale nestartujte. Pak otevřete víčko chladiče. Pokud je vypouštěcí zátka na těžko přístupném místě, budete muset odpojit spodní hadici chladiče. Chladicí kapalinu pak nechte odtéct do nějaké připravené nádoby.

Kam mizi chladící kapalina?

Jak už jsme zmínili v úvodu, snad nejčastějším důvodem bývá nedostatečně utažené nebo poškozené víčko nádržky s chladící kapalinou. V té vzniká za běhu motoru tlak, který v důsledku nedokonalého uzavření postupně vytlačuje kapalinu ven z nádržky. Ta následně stéká po rozžhaveném motoru a odpařuje se.

Jak postupovat při výměně chladiče

Výměna chladiče

Čím začít? Jako první je třeba odšroubovat nádrž, ve které se nachází chladicí kapalina.
Odšroubujte kryt motoru.
Odpojte veškeré konektory.
Demontujeme samotný chladič
Poslední odpojen í hadic.
Vyndávejte opatrně
Montáž proběhne v opačném sledu.
Nalijte chladicí kapalinu.

Někdo se také může ptát, jak vyčistit zanesený chladič?

Okruh chlazení naplňte čistou vodou a přilijte připravený roztok kyseliny citrónové v teplé vodě. Spusťte motor a projeďte jen pár kilometrů. V tento moment začne chladicí okruh silně tlakovat a voda chlazení se zakalí, jelikož se začne rozpouštět vodní kámen. S menšími přestávkami projíždějte auto půl dne.

Jak poznám že motor Tlakuje vodu

Pokud by to tlakovalo do vody, tak je to vidět zespodu pod vyrovnávací nádobkou, tamtudy je vyveden přepad od víčka ven, poznáš to krásně, když hned po zastavení, když je systém pod tlakem, povolíš trošku to víčko, až uslyšíš únik tlaku a zespodu ti uystříkne trošku vody, to je to místo vyůstění přepadu.

Čím vypláchnout chladící okruh?

Zkusil bych naplnit chladící systém cca 5-ti procentním roztokem hydroxidu sodného (třeba prací sodou), pokud možno teplého, projet auto cca 10 až 15 km, pak vypustit po rozpojení spojů nejnižších hadic. Propláchnout teplou vodou a podle výsledku třeba i zopakovat.

Navíc, jak dolít brzdovou kapalinu fabia

Stačí odšroubovat víčko na nádržce a potřebné množství prostě a jednoduše dolít.

By Arjan Antunez