Domovská stránka > K > Náklady Na Získání Licence Atpl: Komplexní Průvodce

Náklady na získání licence ATPL: Komplexní průvodce

Kurzy teorie ATPL / CPL / IR

Teoretický kurz – hodin výuky	DPH není účtována
ATPL(A) – 650 pro držitele PPL(A) – 650 hodin	69 900 Kč
ATPL(A) – 500 pro držitele IR(A) – 500 hodin	59 900 Kč
ATPL(A) – 400 pro držitele CPL(A) – 400 hodin	59 900 Kč
ATPL(A) – 250 pro držitele CPL(A) a IR(A) – 250 hodin	59 900 Kč

4 další řádky

Přečtěte si více

Jak se stát pilotem

Obvyklý postup je začít základním výcvikem PPL (Privat Pilot Licence), který obsahuje minimálně 45 letových hodin. Vlastníte-li už licenci pilota UL, tato osnova se může zkrátit až o 10 hodin. Méně než 35 ale v základním výcviku nalétat nemůžete. Součástí výcviku pilotů je i teoretická část.

Kolik stojí letecka škola?

Průběh kurzu: 50 h – teoretická příprava. 45 letových hodin (držitelé pilotního průkazu ULL(A) si mohou tento počet zkrátit započtením 10% svého náletu na ultralightu, nejvýše však 10 hodin). Cena se pohybuje od cca 100 000 Kč do 300 000 Kč.

Navíc, kolik stojí vycvik na pilota

"Licence na dopravního pilota stojí zhruba kolem jednoho milionu korun, ale pak je potřeba připočítat typový výcvik na letadlo, se kterým bude pilot létat. Boeing, Airbus, Atr apod. Na Boeing stojí »typovka« okolo 500 tisíc korun.

Jak si udělat pilotni prukaz?

Abyste ji mohli získat, je zapotřebí absolvovat na daném letounu alespoň 15 letových hodin (z toho minimálně 10 ve dvojím řízení s instruktorem po vašem boku) a úspěšně složit teoretickou a praktickou zkoušku.

Co obnasi pilotni prukaz

Pilotní licence neboli pilotní průkaz je průkaz, který opravňuje držitele k řízení letadel. U motorových letadel rozlišujeme tři základní typy pilotních licencí: ULL(a) - pilot ultralehkého letadla, platná v ČR a snad i po Evropě, ne však v USA (na rozdíl od následujích mezinárodních licencí).

Jak se stát pilotem stíhačky?

Každý pilot v české armádě je důstojník a proto musí mít alespoň titul bakalář, proto je potřeba se přihlásit na Univerzitu Obrany v Brně, kde probíhá výuka. Samotné přijímací řízení se skládá z písemného testu, zkoušky z fyzické zdatnosti (běh a silové testy) a z několikadenní podrobné zdravotní prohlídky.

A co třeba na pilota

Obchodní pilot letounů CPL(A) (Commercial pilot license)

nalétat minimálně 30 hodin ve výcviku pod dohledem instruktora z toho 5 hodin na komplexním letounu se zatahovacím podvozkem a stavitelnou vrtulí,
a samozřejmě mít složené teoretické zkoušky z předepsaných předmětů v rámci již studované teorie ATPL.

Jak se stát kapitánem letadla?

To znamená, že můžete pilotovat velká dopravní letadla, ale pouze jako druzí piloti. Abyste se stali kapitány, musíte odlétat ještě 1 500 hodin (z toho 250 jako kapitáni a 75 podle přístrojů). I jako piloti dopravních letadel a obzvlášť ti musíte mít nejvyšší stupeň zdravotní způsobilosti (1. třídu).

A další otázka, jaké vzdělání musí mít pilot

Na pilota je možné studovat jen formou prezenčního bakalářského studia. Absolventi na ČVUT mohou pokračovat na magisterský studijní obor Provoz letecké dopravy. Na VUT je zase možno navázat studiem oboru Letecký provoz.

By Bussey Heineck