Jawa
Domovská stránka
> J
> Discovering The Sweet Spot: Odhalení Optimálních Otáček Motoru Pro Dosažení Maximálního Výkonu
Discovering the Sweet Spot: Odhalení optimálních otáček motoru pro dosažení maximálního výkonu
Optimální otáčky motoru benzínových vozů jsou od 2 000 do 3 000 ot./min, u dieselů je to 1 500 až 2 500. Právě při těchto rychlostech se na části motoru nanáší olej s optimální tloušťkou filmu a pohyby se provádějí nejsnadněji.
Jak ridit diesel
Pozor na studené rozjezdy. Při studeném rozjezdu se při prvních 10 kilometrech vyhněte vytáčení motoru, ani motor nepodtáčejte. Držte si hranici otáčkoměru v první polovině a postupně při zahřívání zvyšujte jeho zatížení.
Následně, co je nafta a co benzín? Dieselový motor je vhodný do terénních vozů, dodávek, nebo i běžných aut, které často převážejí náklad či větší počet osob. Má delší životnost. Díky tomu, že nafta na rozdíl do benzínu postupem času nesmývá olejový povrch z válců, je dieselový motor odolnější vůči opotřebení. Levnější cena paliva.
A další otázka, co je to dieselový motor
Vznětový motor je druh pístového spalovacího motoru pracujícího na principu vnitřního spalování. Vznětový motor se lidově označuje jako naftový nebo dieselový motor, případně zkráceně jen diesel nebo nafťák na základě používaného druhu paliva, kterým je v tomto případě nafta (diesel).
Jak pracuje vznětový motor? Těsně před horní úvratí pístu je do válce vstříknuta čerpadlem přesně odměřená dávka paliva. Jemně rozprášené palivo začne rychle hořet samovznícením v ohřátém vzduchu. Hořením vzniklé plyny se rozpýnají, zvyšují tlak ve válci a tlačí píst směrem dolů.
Lidé se také ptají, jak poznat benzín a naftu
Benzín je těkavý a nemastný. Za to diesel - vznětový motor - nasává vzduch, který stlačuje a tím ho ohřívá. Následně se vstříknutím nafty dojde ke vznícení.
Jak správně jezdit s benzinovým motorem? Hodně řidičů řadí pozdě a drží otáčky zbytečně vysoko. Snažte se proto vždy co nejrychleji odřadit na nejvyšší možný převodový stupeň. Dnešní motory zvládají nižší otáčky bez větších problémů. U benzinových řaďte klidně do 2500/min, u turbodieselů už kolem 2000/min.
Jak jezdit s novym dieselem
Nenechávejte běžet studený motor déle než tři minuty na volnoběh, ale ohřejte jej na provozní teplotu klidnou jízdou! Během prvních 1000 km nevytáčejte zážehový motor nad 3500 min-1, diesel na více než 2500 min-1! S nízkými otáčkami to nepřehánějte a udržujte motor ve středním pásmu.
Jak jezdit s dieselem na spotrebu? Jezděte plynule a předvídavě
Udržujte konstantní rychlost při nízkých otáčkách. Předvídejte dopravní situaci a vyhýbejte se tak zbytečné akceleraci nebo prudkému brzdění. Sundejte nohu z plynu a využívejte setrvačnosti automobilu v pohybu. Zpomalujte plynule a využijte brzdícího efektu motoru při podřazování.
Udržujte konstantní rychlost při nízkých otáčkách. Předvídejte dopravní situaci a vyhýbejte se tak zbytečné akceleraci nebo prudkému brzdění. Sundejte nohu z plynu a využívejte setrvačnosti automobilu v pohybu. Zpomalujte plynule a využijte brzdícího efektu motoru při podřazování.
Můžete se také zeptat, jak jezdit s motorem 1.6 tdi
Při normální jízdě je tedy optimální řadit přibližně při 2500rpm a otáčky udržovat mezi 1500 a 2000rpm. Říká se, že lidi kupují koně a jezdí na krouťák - což přesně vystihuje proč se s TDi tak dobře jezdí, nejde-li Vám o nekompromisní sportovní svezení.
