Domovská stránka
> J
> Volba Správného Oleje Pro Motor 1.9 Tdi Pd: A Comprehensive Guide: A Comprehensive Guide
Volba správného oleje pro motor 1.9 TDI PD: A Comprehensive Guide: A Comprehensive Guide
Z výše uvedeného mi tedy vyplývá, že pro motor 1.9TDI PD bez DPF, pevný interval QG2 (15 000 km) je vhodný olej specifikace VW 505.01, pro stejný motor s DPF však musíš použít olej longlife VW 507.00.
Jak ridit diesel
Pozor na studené rozjezdy. Při studeném rozjezdu se při prvních 10 kilometrech vyhněte vytáčení motoru, ani motor nepodtáčejte. Držte si hranici otáčkoměru v první polovině a postupně při zahřívání zvyšujte jeho zatížení.
Pokud jde o toto, jak se projevuje špatný předvstřik? Re: Předvstřik
Malý předvstřik - motor kouří modrošedě, černě, měkký chod, nemá tah.
Malý předvstřik - motor kouří modrošedě, černě, měkký chod, nemá tah.
Co je to TDI motor
TDI (Turbocharged Direct Injection) označuje vozy vybavené turbodmychadlem přeplňovaným vznětovým (dieselovým) motorem s přímým vstřikováním nafty. Okamžik i množství vstříknutého paliva určuje elektronická řídící jednotka, která zároveň upravuje plnící tlak turbodmychadla.
A další otázka, jaký motor tdi? 1.6 TDI a 2.0 TDI EA 288
Zejména modernizovaná generace EA 288 nejprodávanějších dieselů, jednotek 1.6 TDI a 2.0 TDI, je velice povedená a v současnosti se jedná o jedny z nejlepších pohonných jednotek ve své třídě na trhu. Koncern VW už také dostal rozum a výrazně zlevnil originální filtry pevných částic.
Zejména modernizovaná generace EA 288 nejprodávanějších dieselů, jednotek 1.6 TDI a 2.0 TDI, je velice povedená a v současnosti se jedná o jedny z nejlepších pohonných jednotek ve své třídě na trhu. Koncern VW už také dostal rozum a výrazně zlevnil originální filtry pevných částic.
Pokud jde o toto, jak se starat o diesel na krátké vzdálenosti
Nepřekračujte interval 15 000 km nebo 1 rok, u některých aut je potřeba měnit olej už po 10 000 km (např. 1.6 HDI koncernu PSA a příbuzný 1.6 TDCI Ford, ale obecně i další maloobjemové diesely). Interval 20 000 km lze tolerovat jen u velmi malé skupiny motorů.
Navíc, jak se správně starat o turbo? Aby vydrželo ložisko v turbu, je třeba po nastartování netlačit na pilu, ale nechat nejdříve zahřát olej, aby se kruh správně natlakoval a ložisko u turba začalo správně mazat. Naopak po delší rychlé jízdě nevypínejte motor hned, ale nechejte chvilku dochladit. Zabráníte tím spečení oleje v tělese turba.
Jak vycistit lopatky turba
Jak použít čistič turba?
- Ohřejte motor jízdou na provozní teplotu, demontujte hadici nasávání mezi vzduchovým filtrem a turbodmychadlem (za váhou vzduchu).
- U benzinového motoru zvyšte otáčky na 2000 u dieselových motorů plyn nikdy nepřidávejte.
Životnost motoru se bude hodně lišit podle toho, jakým způsobem s ním budete jezdit – je to podobné jako s brzdovým obložením, jsou lidé, kterým vydrží pět nebo dvacet tisíc kilometrů, jiným sto tisíc – ale dá se říci, že v našich podmínkách není žádný problém najet 250, 300 tisíc kilometrů.
Když to vezmeme v úvahu, kolik je hodně najeto
Nákup ojetého auta v České republice provází hon kupujících za co možná nejnižším možným číslem na počítadle ujeté vzdálenosti. 100 tisíc km, to je tak maximum, kolik je typický český zákazník ochoten u ojetiny přijmout. Obecně není nic špatného, pochopitelně, chtít co nejméně ojetý vůz je v pořádku.
Similar articles
- Co delat kdyz se kouri z motoru?
- Jaký univerzální katalyzátor?
- Jaký řidičák na skútr 125?
- Jaký olej do Renault Scénic 1.9 dCi?
- Jaký olej do Renault Master 2.3 DCI?
- Jaký olej do Fabia 1.4 16V 63kW?
- Jaký olej do Golf 4 1.6 16V?
- Jaký olej do BMW E46 320d 100kw?
- Jaký olej do VW Tiguan 2.0 TDI?
- Jaký olej do auta benzín?