Jawa
Domovská stránka
> C
> Rozumíme Přírodním 95+: A Comprehensive Guide To The Fuel
Rozumíme přírodním 95+: A Comprehensive Guide to the Fuel
Benzina měla svoji Vervu 95, jejíž prodej ale nedávno omezila. Prodává dál vysokooktanovou Vervu 100, ale končí s vylepšenou aditivací u benzinu prodávaného pod klasickým názvem Natural 95. V samotných rafineriích prochází benzin a nafta skutečně základní aditivací.
Proč nejede auto
Ve většině případů stojí za postupným poklesem výkonu kvůli palivové soustavě obyčejné nečistoty v palivovém filtru nebo sacím koši podávacího čerpadla uvnitř nádrže. Za sníženým výkonem vlivem nedostatečného množství paliva může stát také špatná funkce snímačů a regulátorů.
Navíc, jak dekarbonizovat motor? Doporučený postup dekarbonizace svépomocí:
Po nalití přísady do oleje nechat motor běžet na volnoběh cca 20 minut v případě benzínového motoru nebo 40 minut u naftových motorů. Po uplynutí uvedených časů ihned motor vypněte a proveďte neprodleně vypuštění motorového oleje a vyjmutí olejového filtru.
Po nalití přísady do oleje nechat motor běžet na volnoběh cca 20 minut v případě benzínového motoru nebo 40 minut u naftových motorů. Po uplynutí uvedených časů ihned motor vypněte a proveďte neprodleně vypuštění motorového oleje a vyjmutí olejového filtru.
Někdo se také může ptát, proč motor ztrácí výkon
Sací potrubí a turbodmychadlo
Není překvapením, že by diagnostika nízkého výkonu vznětového motoru měla začínat ohledáním sacího potrubí. Za slabým motorem může stát už jen taková banalita, jakou je zanesený vzduchový filtr nebo vystřelená hadice sání za turbodmychadlem následkem vysokého plnícího tlaku.
Co se stane kdyz do dieselu Natankuji benzín? Není překvapením, že by diagnostika nízkého výkonu vznětového motoru měla začínat ohledáním sacího potrubí. Za slabým motorem může stát už jen taková banalita, jakou je zanesený vzduchový filtr nebo vystřelená hadice sání za turbodmychadlem následkem vysokého plnícího tlaku.
Plná nádrž benzinu u naftového motoru
V případě, že jste natankovali více litrů benzinu do dieselového auta, je to opravdu problém. Dieselové motory s benzinem pracovat nezvládnou a v tomto konkrétním případě důrazně doporučujeme volat odtahovku. V žádném případě nestartuje, ani neotáčejte klíčem v zapalování.
V případě, že jste natankovali více litrů benzinu do dieselového auta, je to opravdu problém. Dieselové motory s benzinem pracovat nezvládnou a v tomto konkrétním případě důrazně doporučujeme volat odtahovku. V žádném případě nestartuje, ani neotáčejte klíčem v zapalování.
Navíc, co místo nafty
Místo nafty lze natankovat olej, petrolej nebo WD-40 - AutoŽivě.cz.
Když to vezmeme v úvahu, co kdyz naleju naftu do benzínu? Na rozdíl od benzínu je nafta mastná.
Pokud se tedy stane, že tankujete do benzínového motoru naftu, bylo by vhodné si toho všimnout včas. Pokud množství nafty bude do pěti litrů, pak se nemusíte ničeho bát. Stačí, když dotankujete plnou nádrž benzínem. Avšak pozor na to, když máte auto v záruce.
Pokud se tedy stane, že tankujete do benzínového motoru naftu, bylo by vhodné si toho všimnout včas. Pokud množství nafty bude do pěti litrů, pak se nemusíte ničeho bát. Stačí, když dotankujete plnou nádrž benzínem. Avšak pozor na to, když máte auto v záruce.
A jak pridavat aditiva do benzínu
Dávkování aditiv výrobce VIF:
Balení 125 ml ošetří 40-60 litrů paliva (aditiva je v nádobce 60 ml, zbytek je zušlechťovač paliva), takže zde je poměr mísení cca 1:500, ostatní balení od 500 ml a výše pro VIF aditivum do nafty dávkování výrobce předepisuje díky silnější koncentraci aditiva na poměr 1:1000.
Kolik aditiva do benzínu? Balení 125 ml ošetří 40-60 litrů paliva (aditiva je v nádobce 60 ml, zbytek je zušlechťovač paliva), takže zde je poměr mísení cca 1:500, ostatní balení od 500 ml a výše pro VIF aditivum do nafty dávkování výrobce předepisuje díky silnější koncentraci aditiva na poměr 1:1000.
Doporučení: Přípravek aditivum do benzínu SUPER BENZIN ADITIV se dávkuje v poměru 1:1000 do nádrže automobilu před tankováním. Odměrka na uzávěru usnadňuje správné dávkování. Odměrka má objem 20ml, takže vystačí pro ošetření 20 litrů benzínu.
Jak dostat aditivum do nadrze
Aditivum přidávám a normálně jej naliji do hrdla, krásně se vejde a trochu proteče kolem záklopky do nádrže. Pak několikerým jemným stiskem pistole hrdlo vypláchnu benzínem a zatlačením na záklopku vše spláchnu do nádrže, zasunu pistoli a tankuju.
