Jawa
Domovská stránka
> J
> Vysvětleno: Vědecké Vysvětlení Toho, Jak Chladicí Kapalina Udržuje Motor V Hladkém Chodu
Vysvětleno: Vědecké vysvětlení toho, jak chladicí kapalina udržuje motor v hladkém chodu
Jak funguje chladicí kapalina? Chladicí kapalina je kombinací nemrznoucí směsi a destilované vody, která má za úkol odvádět teplo z motoru do chladicí soustavy. Voda, která byla použita na chlazení motoru, se v chladiči znovu ochladí vzduchem a následně je připravena celý cyklus opakovat.
Navíc, jak funguje chladící okruh
Vypařování chladiva ve výparníku je spojeno s odvodem tepla z vychlazovaného prostoru. Tímto izotermicko - izobarický m pochodem při výparném tlaku přechází chladivo z mokré páry na páru sytou. Takto je do chladiva sdílen tepelný příkon, který je v chladící technice označován jako chladící výkon.
A jak vyčistit zanesený chladič? Okruh chlazení naplňte čistou vodou a přilijte připravený roztok kyseliny citrónové v teplé vodě. Spusťte motor a projeďte jen pár kilometrů. V tento moment začne chladicí okruh silně tlakovat a voda chlazení se zakalí, jelikož se začne rozpouštět vodní kámen. S menšími přestávkami projíždějte auto půl dne.
Jak poznám že motor Tlakuje vodu
Pokud by to tlakovalo do vody, tak je to vidět zespodu pod vyrovnávací nádobkou, tamtudy je vyveden přepad od víčka ven, poznáš to krásně, když hned po zastavení, když je systém pod tlakem, povolíš trošku to víčko, až uslyšíš únik tlaku a zespodu ti uystříkne trošku vody, to je to místo vyůstění přepadu.
Navíc, Čím vypláchnout chladící okruh? Zkusil bych naplnit chladící systém cca 5-ti procentním roztokem hydroxidu sodného (třeba prací sodou), pokud možno teplého, projet auto cca 10 až 15 km, pak vypustit po rozpojení spojů nejnižších hadic. Propláchnout teplou vodou a podle výsledku třeba i zopakovat.
Co zpusobuje přehřívání motoru
Nedostatek chladící kapaliny
Nejbanálnější, ale také nejčastější příčinou přehřívání motoru je prostý nedostatek chladící kapaliny. Ta by se v dokonale fungujícím chladícím systému neměla nikam ztrácet, jenže nežijeme v dokonalém světě, a tak ani chladící systémy našich aut nejsou dokonalé.
Lidé se také ptají, co chladi turbo? Nejbanálnější, ale také nejčastější příčinou přehřívání motoru je prostý nedostatek chladící kapaliny. Ta by se v dokonale fungujícím chladícím systému neměla nikam ztrácet, jenže nežijeme v dokonalém světě, a tak ani chladící systémy našich aut nejsou dokonalé.
Benzinové motory mají teplejší spaliny než naftové, výrobci benzínových motorů (i některých naftových) proto ložiska turbodmychadel často chladí i vodou. Turbodmychadlo je v takovém případě zařazeno do odděleného vodního okruhu hnaného elektrickým čerpadlem, které vodu žene i po vypnutí zapalování.
Lidé se také ptají, jak ochladit turbo
Turbodmychadlo je poháněné výfukovými plyny a má za úkol stlačovat vzduch do sání motoru. Čím vyšší je namáhání motoru, tím vyšší je teplota výfukových plynů a také teplota turbodmychadla. Pro ochlazení, resp. dochlazení turbodmychadla po rychlé jízdě, je třeba nechat motor běžet na volnoběh, a to minimálně 30 sekund.
Kde se vyuziva elektromotor? vysavač, výtah, elektromobil). Motory jsou poháněny stejnosměrným nebo střídavým proudem, který je přiváděn z baterie, elektrického rozvodu nebo generátoru. Elektrický generátor je mechanický stejný jako elektromotor, ale slouží k opačnému převodu mechanické energie na elektrickou.
Když to vezmeme v úvahu, jak se nazyva pohybliva část motoru
22) Pohyblivé části motorů - klikový mechanismus Klikový mechanismus motoru se skládá se z pístů s pístními kroužky, ojnic, klikového hřídele a ze setrvačníku. Klikový mechanismus mění přímočarý pohyb pístu na otáčivý pohyb klikového hřídele.
