Jawa
Domovská stránka
> P
> Příčiny A Řešení Klepání Motoru Automobilu
Příčiny a řešení klepání motoru automobilu
Mezi to se jistě řadí to, když auto táhne do strany anebo mu vibruje volant. Pojďme se podívat na ty nejčastější příčiny, které mohou tyto problémy způsobovat. Může jít o špatně sjeté pneumatiky, křivé brzdové kotouče, špatnou geometrii náprav, ale třeba i poškození zavěšení kol.
Následně, proč mi klepe motor
Děje se tak nejčastěji v zimě, kdy řemen ve vlhkém počasí snáze prokluzuje. Pokud není řemen popraskaný nebo jinak poškozený, problém se zvukem vyřeší jeho dopnutí. Horší je ševelivý zvuk, které je slyšet při volnoběžných otáček. Příčinou bývá vadná kladka řemene pomocných agregátů nebo ložisko alternátoru.
Lidé se také ptají, co je to tlumič? Tlumič kmitů je technické zařízení, které klade odpor prudkým pohybům. Slouží ke tlumení nárazů a tlumí také kmity vypružení, zejména u kol a náprav vozidel, čímž brání rozkmitání (rezonanci) mechanické soustavy (hmoty na pružině), ke které je připojen.
Následně, jak vypada tlumic
Tlumič je typicky konstruován jako dutý kovový válec.
A další otázka, kdy se mění tlumiče? „U našich vozidel mohou tlumiče zvládnout s klidem i 200.000 km. Zároveň však při součtu nepříznivých okolností, jako jsou rozbité silnice či časté přetěžování vozidel, může být životnost i podstatně kratší. Proto doporučujeme kontrolu po ujetí 60 000 až 80 000 km," říká František Zapletal ze škodováckého vývoje.
A další otázka, jak se snizuje podvozek
Snížení podvozku à la barbar
Nejlevnější a nejvíc "barbarskou" variantou je vzít flexu a jednoduše uříznout originální pružiny, třeba o jednu otáčku. Auto ve výsledku bude níže, ale krom vzhledu z toho plynou spíše negativa.
Jak zvýšit podvozek? Nejlevnější a nejvíc "barbarskou" variantou je vzít flexu a jednoduše uříznout originální pružiny, třeba o jednu otáčku. Auto ve výsledku bude níže, ale krom vzhledu z toho plynou spíše negativa.
Na možnosti úpravy stačí vzít zvedák, změřit hranu prahu od země, pak zvedákem přizvednout o cca 40mm, jestli ještě je rezerva pro další zvih pro krajní doraz samotného tlumiče pérování. Tzn. jakou hodnotu má prah, než se zvedne kolo od země a zároveň jestli vyjde úhel poloosy. Mělo by to vyjít s i rezervou.
Jak zvednout Octavia 2
Dej prkýnko na zvedák pokud nemá pogumovanou vztyčnou plochu a normálně zvedni. Jsou tam vyznačeny i body (šipky na prahu po otevření dveří) kde je to nejlepší.
Jaké výhody má samonosná karoserie? Samonosné karoserie jsou svařované. Prahy pod dveřmi, sloupky dveří karoserie a rámy oken spolu se sklem tvoří homogenní celek, dostatečně tuhý a pružný. Značně chrání posádku vozidla před následkem havárie.
Pokud jde o toto, jakou konstrukcí mohou mít páteřové rámy
Páteřový rám je označení konkrétního provedení automobilového podvozku, využívající modulovou konstrukci nosné roury a náprav s výkyvnými poloosami. Autorem vynálezu je Hans Ledwinka, technický ředitel společnosti Tatra v letech 1905 až 1945. Tento rám byl poprvé použit na osobním vozidle Tatra 11.
