Jawa
Domovská stránka
> J
> Nejlepší Tipy Pro Startování Vznětového Motoru V Chladných Zimních Podmínkách
Nejlepší tipy pro startování vznětového motoru v chladných zimních podmínkách
Diesel potřebuje před studeným startem chvíli žhavení a zatímco v létě diesel žhaví jen zhruba sekundu dvě, v zimě v mrazech klidně i dvacet sekund. Na palubní desce máte kontrolku značící žhavení. Jakmile zhasne, otočte klíčkem a startujte (vozy se startovacím tlačítkem po ukončení žhavení startují automaticky).
Následně, proč auto v zimě nestartuje
Akumulátor je klíčovým prvkem, který dodává potřebnou energii ke startu vozu. Pokud se očekávají extrémní mrazy, baterii z vozu opatrně vyjměte. Určitě jí bude lépe u vás doma v předsíni, než v mrazivé noci. Můžete přitom zkontrolovat, zda je dostatečně nabitá.
Jak se zahřát v autě? Obecně se za ideální považuje následující způsob studeného startu. Nastartované auto nechte běžet několik desítek sekund na volnoběh – ne déle než 1 až 2 minuty. Během této chvíle si můžete všimnout zvýšených otáček motoru. Motor v tu chvíli k zážehu potřebuje velmi bohatou směs s větším množstvím paliva než obvykle.
Jak zahrat motor v zimě
Mýtus 1: Před jízdou je potřeba zahřát motor
Mnoho řidičů si stále myslí, že v zimě by měli před jízdou motor správně zahřát. Tak nastartují auto a počkají až několik minut, než vyrazí na cestu. Během této doby čistí vozidlo nebo škrábou okna. Zahřívání motoru však nemá absolutně žádné technické opodstatnění.
Někdo se také může ptát, jak se chovat k naftovemu motoru? Mnoho řidičů si stále myslí, že v zimě by měli před jízdou motor správně zahřát. Tak nastartují auto a počkají až několik minut, než vyrazí na cestu. Během této doby čistí vozidlo nebo škrábou okna. Zahřívání motoru však nemá absolutně žádné technické opodstatnění.
Zajeďte své auto tak, aby vám co nejdéle vydrželo
Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.
Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.
Jak spravne mít auto
Ponořte mycí rukavici do kbelíku s šamponem a začněte auto mýt ze shora dolů, ve spodních částech bývá nejvíce špíny a tímto způsobem se dříve rozpustí. Jakmile máte pocit, že je potřeba rukavici vyčistit, ponořte ji do kbelíku s čistou vodou a poté do kbelíku s šamponem a postup opakujte, dokud nebude auto celé umyté.
Někdo se také může ptát, jak sušit auto? Prvním krokem sušení je něco, čemu se říká „sheeting technique" (sušení tekoucí vodou). Pokud máte dostatečně silný vosk, tak stačí auto odshora dolů polít volně tekoucí vodou z hadice a sheeting (samovolný odtok vody) se postará o to, že naprostá většina vody prostě sama odteče pryč.
A co pouzit místo samponu na auto
Používání jiných čistících prostředků místo autošamponu
Jar, Bang, Cilit a podobné prostředky zvládnou odstranit všechno a na mytí auta se zdají být vhodné - jde to s nimi snadno a rychle.
Jak vjet do myčky? Jar, Bang, Cilit a podobné prostředky zvládnou odstranit všechno a na mytí auta se zdají být vhodné - jde to s nimi snadno a rychle.
Před vjezdem do myčky si odšroubujeme, sklopíme nebo zasuneme anténu nemáme-li ji skrytou, sklopíme zrcátka a ujistíme se, že máme zavřená všechna okna i dveře. U kasy nejčastěji dostanete číselný kód či čárový kód, ten použijete v terminálu u vjezdu do myčky.
Kdy nejezdit do myčky
Pokud však vlastníte úplně nové auto (nebo je váš vůz po opravě laku), není dobré jezdit do myčky hned, jakmile bude zářivá karoserie lehce zaprášená. Ačkoli jsou moderní laky kvalitní, vyplatí se zeptat prodejce nebo autolakýrníka, kdy s vozem jet prvně do myčky, abyste lak nepoškodili.
