Jawa
Domovská stránka
> P
> 5 Důvodů, Proč Je Benzín V Moderních Vozidlech Lepší Než Nafta
5 důvodů, proč je benzín v moderních vozidlech lepší než nafta
Má delší životnost. Díky tomu, že nafta na rozdíl do benzínu postupem času nesmývá olejový povrch z válců, je dieselový motor odolnější vůči opotřebení. Levnější cena paliva. Nafta je v současné době levnější, než benzín.
Když to vezmeme v úvahu, jak dlouho se bude jezdit na benzín
EU chce od roku 2035 auta bez emisí Dnešní den vejde do historie jako začátek konce aut na benzín a naftu. Evropská komise navrhla zakázat od roku 2035 v EU výrobu aut se spalovacími motory, které produkují emise.
Jaká je životnost benzínového motoru? Životnost motoru se bude hodně lišit podle toho, jakým způsobem s ním budete jezdit – je to podobné jako s brzdovým obložením, jsou lidé, kterým vydrží pět nebo dvacet tisíc kilometrů, jiným sto tisíc – ale dá se říci, že v našich podmínkách není žádný problém najet 250, 300 tisíc kilometrů.
Kolik vydrží filtr pevných částic
Zpočátku byla životnost filtrů pevných částic velmi omezená a spolehlivost tak nízká, že se této hranice často nedožily. Dnes je životnost běžně 180 000 až 240 000 km a spolehlivost dané technologie nesrovnatelně vzrostla. Navíc se znatelně snížily i náklady na případnou výměnu.
Můžete se také zeptat, kolik km auto vydrží? Nejdůležitější je pravidelná a kvalitní údržba. Přetahování servisních intervalů a výměn výrazně snižuje životnost auta, která se průměrně pohybuje okolo 200 000 až 300 000 km, vše však záleží na údržbě a kvalitě vozu a rovněž na jeho používání.
Navíc, kolik žere motor na volnoběh
Pro vaši informaci, za hodinu spotřebuje motor na volnoběh 1 – 2 litry paliva.
Jak dlouho chladit motor? Pro ochlazení, resp. dochlazení turbodmychadla po rychlé jízdě, je třeba nechat motor běžet na volnoběh, a to minimálně 30 sekund. V období downsizingu se výrobci automobilů navíc nijak zvláště nechlubí tím, že jejich „malé" motory jsou na dopingu.
Jak dlouho zahřívat auto
Pro studený motor je nejlepší nechat ho nejprve krátce zahřát na volnoběh – postačí několik desítek vteřin. Během této doby by se měl olej dostat na všechna potřebná místa. Poté již můžete vyrazit na cestu, během které se motor postupně dohřeje, a to rychleji, než kdybyste s autem stáli na místě.
Kdy mám radit? "Vždy volte takový převod, na který motor ještě motor při přišlápnutí plynu reaguje mírným zrychlením," radí Chvála. Když máte nízké otáčky, jedete do kopce, přidáte plyn a auto vůbec nezačne akcelerovat, znamená to, že se motor trápí a je třeba podřadit.
A kdy radit benzín
Raďte až v momentě, kdy to motor potřebuje
Pokud totiž zařadíte při nízkých otáčkách, auto nepotáhne a může ztrácet na rychlosti – to platí zejména při jízdě do kopce. V takovém případě budete muset znovu podřadit, takže jste v závěru dvakrát (a zbytečně) měnili rychlost.
Pokud totiž zařadíte při nízkých otáčkách, auto nepotáhne a může ztrácet na rychlosti – to platí zejména při jízdě do kopce. V takovém případě budete muset znovu podřadit, takže jste v závěru dvakrát (a zbytečně) měnili rychlost.
