Domovská stránka
> J
> Exploring The Powerhouse: Pochopení Motoru 1.2 Tsi
Exploring the Powerhouse: Pochopení motoru 1.2 TSI
V ojetinách se lze nejčastěji setkat s motory 1.2 TSI a 1.4 TSI, na které se podrobněji podíváme. "Turbocharged Stratified Injection" (TSI) jsou benzínové motory s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním. Tyto dvě technologie měly zajistit dostatek točivého momentu při nižších otáčkách i u menších objemů.
Proč tříválec
Proč použít stejně objemný motor se třemi válci namísto čtyřmi? Protože z pohledu termodynamické účinnosti je větší objem válce výhodnější. Dalším důvodem je u tříválce v porovnání se stejně velkým čtyřválcem větší takzvaná teplosměnná plocha. Přestup tepla z válce do vodního pláště motoru je u těchto koncepcí lepší.
Jak správně zajet motor? Níže jsme pro vás připravili několik bodů, které je dobré u nového auta dodržovat.
- studený motor by se neměl zahřívat na volnoběh, ale klidnou jízdou.
- během první tisícovky kilometrů by se neměl motor příliš vytáčet (nepřekračovat cca 2/3 maximálních otáček)
- nepodtáčet motor (to mu ale neprospívá ani po zajetí)
Jak správně zajet motor po GO
Hnát motor hned zpočátku naplno, kdy se potřebují pohyblivé díly navzájem sehrát, je nesmysl. Stejně, jako nemůžeš hned nakládat naplno studenému motoru. Nechat mírně prohřát a pak mírně zajíždět, nedávat moc plynu, jezdit zvolna, ale přitom střídat kvalty a otáčky - nejezdit stále ve stejných otáčkách!
Jak zacházet s motorem TSI? Nejezděte jen na krátké trasy
Zabijákem moderních motorů s přímým vstřikováním jsou jízdy na krátké vzdálenosti s neustále studeným motorem. Dochází při nich k nadměrnému ředění oleje benzinem, který se pak nestačí při vyšší zátěži za tepla odpařit, takže se olejová náplň rychle kontaminuje a snižuje svou účinnost.
Zabijákem moderních motorů s přímým vstřikováním jsou jízdy na krátké vzdálenosti s neustále studeným motorem. Dochází při nich k nadměrnému ředění oleje benzinem, který se pak nestačí při vyšší zátěži za tepla odpařit, takže se olejová náplň rychle kontaminuje a snižuje svou účinnost.
Následně, jaký olej do 15 tsi
Pokud se nepletu, tak do motoru 1.5 Tsi patří olej jen s firemní normou VW508. 00, no a to je ten v autorizovaném servisu právě olej specifikace 0W20.
Co je Blue Motion TSI? Jakmile řidič uvolní předvídavě pedál plynu nebo jede v mírném klesání, řídicí jednotka motor TSI vypne, odpojí jej rozepnutím spojky od hnacího řetězce a Volkswagen se pohybuje setrvačností. V této fázi nedochází k brzdění motorem, takže lze optimálně využít kinetickou energii vozidla.
Jaký motor do Octavie 4
Podvozek dlouho vydrží i na českých cestách, motory jsou v zásadě spolehlivé a třeba poslední generace čtyřválců 1.2 TSI a 1.4 TSI jsou spolehlivé a v bazarech velmi žádané motory. Je po nich dokonce větší sháňka než po tříválci 1.0 TSI. Také diesely 2.0 TDI jsou oblíbené a spolehlivé.
Co je motor Evo? V porovnání s dosavadními motory EA 288 byly nové motory generace Evo značně upraveny. Díky oddělenému chlazení hlavy válců a bloku motoru dosahují motory Evo rychleji optimální provozní teploty. Celkově došlo k optimalizaci chladicí soustavy.
Co je to Evo
EVO (Enhanced VOB) je multimediální kontejner, který vychází z kontejneru VOB, používaný na DVD-Video nosičích. Kontejner EVO dokáže pojmout video zakódované do formátu H. 264 (MPEG-4 AVC), VC1, MPEG-2 a též audio AC-3 (Dolby Digital), E-AC-3 (Dolby Digital Plus), Dolby TrueHD, DTS, DTS-HD, LPCM a MP2.
Similar articles
- Jak zastavit motor?
- Jaký univerzální katalyzátor?
- Jaký řidičák na skútr 125?
- Jaký olej do Renault Scénic 1.9 dCi?
- Jaký olej do Renault Master 2.3 DCI?
- Jaký olej do Fabia 1.4 16V 63kW?
- Jaký olej do Golf 4 1.6 16V?
- Jaký olej do BMW E46 320d 100kw?
- Jaký olej do VW Tiguan 2.0 TDI?
- Jaký olej do auta benzín?