Jawa
Domovská stránka
> J
> 5 Jednoduchých Kroků, Jak Rychle Začít Používat Manuál
5 jednoduchých kroků, jak rychle začít používat manuál
Musíš spojku pouštět rychle do záběru, a pomaleji od záběru nahoru. Takže si dáš trochu plynu, začneš pouštět spojku, dostaneš se do záběru (začnou klesat otáčky) - v ten moment trochu víc přidáš plyn a spojku pouštíš pomaleji, abys měl čas přidat víc plynu kdyby to začalo chcípat.
Někdo se také může ptát, jak se spravne rozjet
Nejde o to pomalu pouštět spojku, ale o to "osahat" si polohu pedálu spojky, kdy začne zabírat. Tedy ne rychle ani ne zbytečně pomalu pouštět spojku až do chvíle, kdy je cítit záběr. Poté pouštět spojku už pomaleji a s citem přidávat plyn (rozjetí prokluzem).
A jak nastartovat auto s rucni brzdou? Jakmile je vůz v poloze, ve které je možné jej zaparkovat, měl by řidič držet nohu na spojce, dokud není řadicí páka v neutrálu. Pokud nohu ze spojky sundá dříve, než je vůz zařazen do neutrálu, vůz vyskočí. o Nyní, když je vůz v neutrálu, může řidič uvolnit spojku a zároveň držet nohu na brzdovém pedálu.
Co zaradit v kopci
Stáním v kopci zbytečně namáháte převodovku, tlumící pružiny kmitů ve spojce, ale taky rozvody. Zatažením ručky toto napětí z pohonného řetězce sejmete, ale i zatahování ruční brzdy při odstavení v kopci má svá pravidla. Mnoho lidí dělá tu chybu, že auto postaví „na kvalt" a teprve potom zatáhne ruční brzdu.
Lidé se také ptají, jak zaradit jednicku? S použitím spojky zařadíte na neutrál, pustíte spojku, přidáte plyn, následně sešlápnete spojku a zařadíte jedničku. Tím, že přidáte plyn se zařazeným neutrálem, roztočíte převodovku bez toho, aniž by do procesu musely nějak zasáhnout synchrony.
Jak zajistit auto při parkování
Jak tedy automobil správně zajistit? U vozidel s mechanickou převodovkou je vhodné při stání z kopce nejdříve stát na brzdě, následně zatáhnou ruční brzdu, poté povolit brzdový pedál, nechat auto lidově řečeno zhoupnout, a nakonec zařadit nízký převodový stupeň, lhostejno jaký.
Jak zabrzdit auto v kopci? U vozů s manuální převodovkou je při stání v kopci vhodné stát na brzdě, poté zatáhnout parkovací brzdu a sundat nohu z brzdového pedálu. Vůz se tzv. „zhoupne", a pak můžete zařadit první rychlostní stupeň nebo zpátečku.
Pokud jde o toto, jak moc zatahovat ruční brzdu
Zatahování ruční brzdy „přes zuby"
Jistě jste někdy slyšeli, jak někdo zatahuje ruční brzdu a na celé parkoviště je slyšet cvakání zubů pojistky. Při téhle činnosti je šetrnější metodou, když držíte tlačítko pojistky i při zatahování, ne jen při uvolňování ruční brzdy.
Jak znicit automatickou prevodovku? Jistě jste někdy slyšeli, jak někdo zatahuje ruční brzdu a na celé parkoviště je slyšet cvakání zubů pojistky. Při téhle činnosti je šetrnější metodou, když držíte tlačítko pojistky i při zatahování, ne jen při uvolňování ruční brzdy.
5 nejběžnějších chyb, kterými si můžete zničit automatickou převodovku
- Zařazování neutrální rychlosti během jízdy.
- Parkování v kopci jen s převodovkou.
- Zapomínání na výměnu oleje.
- Vyprošťování auta.
- Nevyužívání potenciálu automatické převodovky na plno.
Někdo se také může ptát, jak funguje samostav bubnové brzdy
nového provedení bubnových brzd (současná vozidla) je tzv. samostav, zařízení, které automaticky vymezuje vůli mezi čelistmi a bubnem. Samostav funguje na principu omezené vratnosti čelistí.
