Jawa
Domovská stránka
> J
> Porozumění Mechanice Ohřívačů Automobilů: Jak Vás Zahřejí Na Cestách
Porozumění mechanice ohřívačů automobilů: Jak vás zahřejí na cestách
Pro topení se používá samostatný teplotní výměník (topná vložka), kterým prochází chladící kapalina, která rozehřívá lamely výměníku. Ochlazená kapalina se vrací pak vrací zpět do chladícího okruhu. Při jízdě vozidla se používal náporový vzduch, který vstupoval do kabiny přes lamely výměníku.
Navíc, proč mi netopí topení v autě
Topení nehřeje
Jedná se o závadu, která může mít několik příčin. Nejprve zkontrolujte hladinu chladící kapaliny. Pokud je pod minimální hodnotou zjistěte příčinu úniku, odstraňte jí a pak kapalinu doplňte. Další příčinou může být nefunkční systém nastavování klapek, který způsobuje, že vzduch neproudí kolem radiátoru.
Jak rychle vytopit auto? Jedná se o závadu, která může mít několik příčin. Nejprve zkontrolujte hladinu chladící kapaliny. Pokud je pod minimální hodnotou zjistěte příčinu úniku, odstraňte jí a pak kapalinu doplňte. Další příčinou může být nefunkční systém nastavování klapek, který způsobuje, že vzduch neproudí kolem radiátoru.
Nejprve musíte klimatizaci vozidla přepnout do režimu „recirkulace" – aby neohřívala vzduch, který pak vypustí ven a nasála ledový zvenku, ale už s tím samým zahřívala kabinu. Díky tomu dosáhne atmosféra v autě mnohem rychleji příjemné teploty.
Čím větší kola
A tedy čím větší poloměr kola je, tím vyšší je jeho obvodová rychlost. To znamená, že při stejných vstupních otáčkách (tedy otáčkách motoru), bude mít větší kolo vyšší obvodovou rychlost než menší kolo, takže auto pojede vyšší rychlostí.
Když to vezmeme v úvahu, jak správně topit v autě? Ideální teplota 21,5°C
Odborníci radí, že nejlepší teplotou pro řízení je právě 21,5 °C. Máte-li automatickou klimatizace, stačí tuto teplou nastavit a použít režim „AUTO", který bude zvolenou teplotu udržovat. Polovina teplého vzduchu s teplotou cca 40 °C je přiváděna do prostoru nohou.
Odborníci radí, že nejlepší teplotou pro řízení je právě 21,5 °C. Máte-li automatickou klimatizace, stačí tuto teplou nastavit a použít režim „AUTO", který bude zvolenou teplotu udržovat. Polovina teplého vzduchu s teplotou cca 40 °C je přiváděna do prostoru nohou.
Jak topí auto
Normu splňují všichni. Stejně jako u jiných automobilových systémů musí i vyhřívací soustava plnit normy. Aby nedošlo k mýlce, mluvíme o takzvaném závislém vytápěcím systému. Tím je klasické topení napojené na chladicí kapalinu auta, jejíž teplota ohřívá přes tepelný výměník vzduch proudící do kabiny.
Jak se projevuje spatny termostat? Jeho porucha pro chladící okruh znamená vždy pohromu. Protože termostat nefunguje správně, může se automobil přehřát nebo naopak se nezahřívá vůbec. V dnešní době je termostat vyráběný tak, aby v případě poruchy zůstával vždy otevřený, aby se automobil nepřehřál.
Jak se projevuje vadný termostat
Vadný termostat
Termostat je velmi jednoduchá a levná součástka, ale jako každá může selhat. Když se zasekne otevřený, není to takový problém, motor se pomaleji zahřívá a auto hůře topí, ale když zůstane zavřený, nepustí horkou chladicí kapalinu z motoru do chladiče.
Někdo se také může ptát, jak správně odvzdušnit topení v autě? Termostat je velmi jednoduchá a levná součástka, ale jako každá může selhat. Když se zasekne otevřený, není to takový problém, motor se pomaleji zahřívá a auto hůře topí, ale když zůstane zavřený, nepustí horkou chladicí kapalinu z motoru do chladiče.
Často k tomu dochází při doplňování nebo výměně chladící kapaliny. Jak odvzdušnit topení v autě vám poradí v každém autoservisu, pakliže si to tedy nechcete opravit sami. Někdy totiž stačí pouze otevřít víčko nádobky na chladící kapalinu, zahřát motor na provozní teplotu a systém by měl sám vzduch vypustit.
Jak vyhrat auto v zimě
Zahřejete si i motor
Po zapnutí tolika spotřebičů jednoduše donutíte hnací jednotku pracovat při vyšších otáčkách. Ideální je zapnout motor a topení dříve, než oškrábete auto. Jakmile motor pořádně rozběhne, začne se dostávat do určitých otáček, které si až do sešlápnutí plynového pedálu konstantně drží.
Po zapnutí tolika spotřebičů jednoduše donutíte hnací jednotku pracovat při vyšších otáčkách. Ideální je zapnout motor a topení dříve, než oškrábete auto. Jakmile motor pořádně rozběhne, začne se dostávat do určitých otáček, které si až do sešlápnutí plynového pedálu konstantně drží.
