Jawa
Domovská stránka
> J
> Nejčastější Chyby, Které Vedou K Neúspěchu: Příručka O Tom, Jak To Zvorat
Nejčastější chyby, které vedou k neúspěchu: Příručka o tom, jak to zvorat
Osobně většinou jen v dostatečné vzdálenosti před obcí (kde to znám) nechám 5° a pak jen 4° a jedu dál 50 ,nebo postupně bez plynu podřazuji 5°-cca 70,4°- cca 50 ,3°- 20-30... Záleží od auta a motoru! doplněno 02.06.14 18:59: JJ jak píše Promon!
Pokud jde o toto, jak rychle zastavit auto
Když musíte zastavit ostřeji, protože nastal nějaký problém nebo jen jedete svižně, je vždy lepší stisknout brzdový pedál rovnou tvrději a pak případně povolovat než to dělat opačně. Při brzdění se totiž zahřívají brzdy a destičky, a když jsou přehřáté, tak o to hůř brzdí.
Jak správně podřazovat? Před křižovatkou vždy musíme podřazovat.
První je na neutrál – nejčastější způsob, druhý je na rychlost, kterou máte zařazenou a před zastavením jen zmáčknout spojku-nejjednodušší způsob.
První je na neutrál – nejčastější způsob, druhý je na rychlost, kterou máte zařazenou a před zastavením jen zmáčknout spojku-nejjednodušší způsob.
Jak správně brzdit motorem
O brzdění motorem se sice v autoškolách mluví, ne každý ho ale používá. Přitom je naprosto snadné, řidič jej dosáhne pomocí postupného podřazování na nižší převodový stupeň, přičemž celou dobu nemá sešlápnutý plyn. To vede k tomu, že automobil začne brzdit silou motoru a nikoliv pomocí brzd.
Lidé se také ptají, jak brzdit při smyku? Většina odborníků se ale přiklání k všeobecnému pravidlu. Brzdit se má před zatáčkou, v ní už ne. Do zatáčky se tedy vjíždí pomalu, projíždí se při pravém okraji silnice a dokončí se výjezd. Při smyku, ať už přední nebo zadní nápravy, se doporučuje okamžitě ubrat plyn a nebrzdit.
Když to vezmeme v úvahu, jak rozhýbat třmen
Třmen musí jít posouvat plynule, bez vynaložení velké síly. Pokud nelze třmenem pohnout,či se posouvá trhavě pak musíme přistoupit k vyčištění a rozhýbání. Nejprve sundáme brzdovou hadičku vyšroubováním šroubu v brzdiči, kapalinu necháme odkapávat do nádoby a tím později umožníme její výměnu za novou.
Můžete se také zeptat, jak parkovat do kopce? Zatáhněte ruční brzdu a pusťte klasickou brzdu, čímž se auto postaví „na ručku". Teprve potom, když auto pevně stojí na místě, pusťte spojku. I při stání v kopci na ruční brzdě ovšem nechávejte rychlost nadále zařazenou. Bude totiž sloužit jako „pojistka", kdyby ruční brzdě náhodou povolil lanovod a uvolnila se.
Jak poznat že chybí brzdová kapalina
Jak poznat, že je něco v nepořádku? Samozřejmě nejjasnější a nejspolehlivější indicií je rozsvícení varovné kontrolky brzd na přístrojovém štítu. Tato kontrolka má u auta několik významů - může upozorňovat na zataženou ruční brzdu, sjeté brzdové obložení či právě pokles hladiny brzdové kapaliny.
Navíc, jak se pozná zavzdušněná brzda? Zavzdušněné brzdy se mohou projevovat různě, pokud se prodlužuje brzdná dráha nebo musíte na pedál šlapat silou, pravděpodobně je něco špatně. Problémy o sobě můžou nechat zdát i samy od sebe, např. pokud auto samo přibržďuje během jízdy, čímž je zbytečně a nadměrně namáhán brzdný mechanismus.
Můžete se také zeptat, na jakém principu fungují posilovače brzd
Při nesešlápnutí brzdy jsou podtlaková a pracovní komora spojeny přes kanálky v tělese ventilu. Na přípojce podtlaku je tedy podtlak pro obě komory. V momentě brzdění se pístnice pohybuje směrem k podtlakové komoře a tlačí manžetu dvojitého ventilu proti sedlu ventilu.
