Jawa
Domovská stránka
> J
> Jednoduché Kroky K Vypnutí Regenerace Dpf: Příručka Pro Majitele Automobilů
Jednoduché kroky k vypnutí regenerace DPF: Příručka pro majitele automobilů
Podstata problému tkví v programování řídící jednotky, respektive úpravě jejího programu tak, aby se nepokoušela regenerovat vyjmutý filtr. S odstraněním filtru totiž sama o sobě nezaniká jeho regenerace. Ta je primárně spouštěna na základě údajů tlakových čidel před a za filtrem.
Navíc, jak casto má regenerovat dpf
Obecně pak lze říci, že k vyvolání aktivní regenerace DPF dochází, nebo by alespoň docházet mělo, přibližně každých 200 až 1 000 kilometrů.
A další otázka, jak jezdit s autem s dpf? To znamená, že se skokově zvedne spotřeba, aby plyny odcházející do výfuku dosáhly takové teploty, že se saze ve vložce filtru doslova spálí. Pro to, aby mohla regenerace vůbec začít, je ideální jet po dálnici, držet motor někde zhruba ve středních otáčkách a pohybovat plus mínus ustáleně, tedy "držet tempo".
Navíc, jak dlouho zajizdet motor po go
Na záběh po G. O., alespoň na prvních 500 až 1500 km, nebo prvních 5 až 10 motohodin je třeba minerální olej. Jinak se záběh zbytečně prodlužuje a je nedokonalý.
A jak zajet motor po výbrusu? Nepodtáčet, nevytáčet, nepřehřejvat, hodně kvaltovat, tj. střídat otáčky, nelil bych tam plnou syntetiku, poňáč se ti zajíždění prodlouží, nalej tam nějakej minerál max.
Jak si zvyknout na nové auto
Nejezděte na plný plyn
Než budete moci vyzkoušet, co skutečně v novém motoru vězí, počkejte alespoň 1 500 či 2 000 kilometrů. Nejdůležitějším místem během zajíždění motoru je styková plocha válce s pístními kroužky. U nového motoru se navzájem obrušují, což se při plné zátěži neděje zcela ideálně.
Lidé se také ptají, jak zajet motor s automatickou převodovkou? Než budete moci vyzkoušet, co skutečně v novém motoru vězí, počkejte alespoň 1 500 či 2 000 kilometrů. Nejdůležitějším místem během zajíždění motoru je styková plocha válce s pístními kroužky. U nového motoru se navzájem obrušují, což se při plné zátěži neděje zcela ideálně.
Nebo aspoň myslete na to, abyste při stání na místě měli dostatečně sešlápnutou brzdu, aby si auto nemyslelo, že se chcete rozjíždět. Za všeho nejhorší je pak nechat zařazenou rychlost (režim D nebo zpátečka R) a nechat auto stát na ruční/parkovací brzdě.
Jak se jezdí s mild hybridem
Mild-hybrid
Energie se ukládá do zvláštního akumulátoru a většina mild-hybridů pracuje s napětím 48 V. Elektromotor má obvykle podobu jakéhosi „silnějšího startéru", ale pozor, většina těchto aut má i vlastní startér, který funguje na klasických 12 V. Ten má za úkol nastartovat motor při tom prvním studeném startu.
Jak funguje hybridní pohon Toyota? Energie se ukládá do zvláštního akumulátoru a většina mild-hybridů pracuje s napětím 48 V. Elektromotor má obvykle podobu jakéhosi „silnějšího startéru", ale pozor, většina těchto aut má i vlastní startér, který funguje na klasických 12 V. Ten má za úkol nastartovat motor při tom prvním studeném startu.
Jak Toyota Hybrid funguje
Hybrid nemá jeden motor, ale skládá se ze spalovacího motoru a elektromotoru. V závislosti na rychlosti jízdy využívá Toyota s hybridním pohonem buď pouze elektromotor, nebo pouze spalovací motor, nebo oba tyto zdroje současně.
Hybrid nemá jeden motor, ale skládá se ze spalovacího motoru a elektromotoru. V závislosti na rychlosti jízdy využívá Toyota s hybridním pohonem buď pouze elektromotor, nebo pouze spalovací motor, nebo oba tyto zdroje současně.
Jak Vysusit filtr pevných částic
a) Za pomocí čistící chemie přímo do filtru
Samotná aplikace chemie rozleptá popel (je jedno zda aplikováno ve voze nebo po demontáži), který ucpe mikro-póry stěn kanálků a často i celé kanálky. Po montáži dojde k rozpínání par a vnitřnímu prasknutí. Je to zaručeně smrtící metoda pro každý DPF.
Samotná aplikace chemie rozleptá popel (je jedno zda aplikováno ve voze nebo po demontáži), který ucpe mikro-póry stěn kanálků a často i celé kanálky. Po montáži dojde k rozpínání par a vnitřnímu prasknutí. Je to zaručeně smrtící metoda pro každý DPF.
