Jawa
Domovská stránka
> C
> Diesel Vs. Benzín: Které Palivo Je Dražší?
Diesel vs. Benzín: Které palivo je dražší?
V současné době je benzín dražší, než nafta. Tento rozdíl však není příliš výrazný a je možné, že časem se cenové rozdíly mezi oběma komoditami ještě sníží. Motor má vyšší spotřebu paliva, než diesel. Menší výkon při nízkých otáčkách.
Když to vezmeme v úvahu, jaký je rozdíl mezi benzinem a motorovou naftou
Základní rozdíl: palivo
Motorová nafta, též diesel, je směs kapalných uhlovodíků získaných destilací a rafinací z ropy. Její kvalita je určována cetanovým číslem, které ovlivňuje její vznětlivost. Benzín je též tvořen uhlovodíky a je vyroben z ropy.
A další otázka, jak dlouho vydrží dieselový motor? Motorová nafta, též diesel, je směs kapalných uhlovodíků získaných destilací a rafinací z ropy. Její kvalita je určována cetanovým číslem, které ovlivňuje její vznětlivost. Benzín je též tvořen uhlovodíky a je vyroben z ropy.
Nepřekračujte interval 15 000 km nebo 1 rok, u některých aut je potřeba měnit olej už po 10 000 km (např. 1.6 HDI koncernu PSA a příbuzný 1.6 TDCI Ford, ale obecně i další maloobjemové diesely). Interval 20 000 km lze tolerovat jen u velmi malé skupiny motorů.
Kolik Najezdi benzinovy motor
Životnost motoru se bude hodně lišit podle toho, jakým způsobem s ním budete jezdit – je to podobné jako s brzdovým obložením, jsou lidé, kterým vydrží pět nebo dvacet tisíc kilometrů, jiným sto tisíc – ale dá se říci, že v našich podmínkách není žádný problém najet 250, 300 tisíc kilometrů.
Lidé se také ptají, kdy se vyplatí auto na naftu? Říká se, že hranice, od které se vyplatí pořizovat dieselové auto, je 15 až 20 tisíc najetých kilometrů ročně. Pokud jezdíte méně, finančně se vám nejspíš nevyplatí.
Kdy diesel a kdy benzín
Orientační hranice, kdy už je na místě uvažovat o dieselu, je přibližně 20 000 najetých kilometrů ročně. Počítejte s tím, že pořizovací cena automobilu s dieselovým motorem bude vyšší, než u benzínu. Jezdíte-li ale opravdu často, investice se vám časem vrátí na nižší ceně pohonných hmot.
Následně, co je gasoil? Motorová nafta (zjednodušeně pouze nafta, hovorově též diesel) je směs kapalných uhlovodíků. Získává se destilací a rafinací z ropy, obvykle při teplotách 150–370 °C. Kvalita motorové nafty se udává cetanovým číslem, které vyjadřuje její vznětovou charakteristiku.
Někdo se také může ptát, jak poznat naftovy motor
Rozdíly benzínového (zážehového) a naftového (vznětového, Dieselova) motoru tedy nespočívají jen v samotném druhu paliva, nýbrž v jeho zapalování. Dalším faktorem, který je od sebe odlišuje, je ale i provozní tepla obou paliv. Benzínu postačí pouze 85°C, nafta naopak potřebuje až 90°C.
Někdo se také může ptát, kdo vyrabi naftu? V České republice vyrábí pohonné hmoty rafinerie v Kralupech nad Vltavou a v Litvínově – Záluží. Základní princip přeměny ropy v paliva je u obou stejný. Liší se ale dalšími technologiemi zpracování a tím, že zatímco Kralupy jsou zaměřené na benziny, Litvínov zase na naftu a ropu využívá i v petrochemii.
Jak se chovat k Naftovemu motoru
Zajeďte své auto tak, aby vám co nejdéle vydrželo
Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.
Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.
