Domovská stránka > J > Ovládání Motoru Tsi: Tipy Pro Efektivní A Bezpečnou Manipulaci

Ovládání motoru TSI: tipy pro efektivní a bezpečnou manipulaci

Nejezděte jen na krátké trasy

Zabijákem moderních motorů s přímým vstřikováním jsou jízdy na krátké vzdálenosti s neustále studeným motorem. Dochází při nich k nadměrnému ředění oleje benzinem, který se pak nestačí při vyšší zátěži za tepla odpařit, takže se olejová náplň rychle kontaminuje a snižuje svou účinnost.

Přečtěte si více

A další otázka, jak dlouho nechat zahrát motor

Pro studený motor je nejlepší nechat ho nejprve krátce zahřát na volnoběh – postačí několik desítek vteřin. Během této doby by se měl olej dostat na všechna potřebná místa. Poté již můžete vyrazit na cestu, během které se motor postupně dohřeje, a to rychleji, než kdybyste s autem stáli na místě.

Navíc, jak zahrát motor?

Obecně se za ideální považuje následující způsob studeného startu. Nastartované auto nechte běžet několik desítek sekund na volnoběh – ne déle než 1 až 2 minuty. Během této chvíle si můžete všimnout zvýšených otáček motoru. Motor v tu chvíli k zážehu potřebuje velmi bohatou směs s větším množstvím paliva než obvykle.

Jak správně jezdit s turbem

Aby vydrželo ložisko v turbu, je třeba po nastartování netlačit na pilu, ale nechat nejdříve zahřát olej, aby se kruh správně natlakoval a ložisko u turba začalo správně mazat. Naopak po delší rychlé jízdě nevypínejte motor hned, ale nechejte chvilku dochladit. Zabráníte tím spečení oleje v tělese turba.

Lidé se také ptají, jak správně jezdit s benzinovým motorem?

Hodně řidičů řadí pozdě a drží otáčky zbytečně vysoko. Snažte se proto vždy co nejrychleji odřadit na nejvyšší možný převodový stupeň. Dnešní motory zvládají nižší otáčky bez větších problémů. U benzinových řaďte klidně do 2500/min, u turbodieselů už kolem 2000/min.

Jak Zahrivat benzinovy motor

To ale neznamená, že u moderních aut jim můžete hned po nastartování v desetistupňovém mrazu šlápnout na krk. Motor nejlépe pracuje tehdy, když je ohřátý na provozní teplotu, tedy na zhruba 90° C.

Následně, jak dlouho se zahřívá diesel?

Při tom správně zahřátý olej má teplotu aspoň 70°C. Jenže takové teploty dosáhne až po asi 15 minutách jízdy, zatímco voda je „horká" po pár kilometrech.

Někdo se také může ptát, jak dlouho vychladne motor

Před jakoukoliv prací na chladicím systému je ovšem nutné počkat, než motor vychladne. Pokud máte velký litinový motor, může to trvat v řádu hodin, ale je to nezbytné - provozní teplota chladiva bývá mezi 90 a 100 °C a při přehřívání je teplota ještě výše, takže hrozí vážné popálení.

Jak vytáčet motor?

Pro vysokootáčkové motory se používají speciální oleje, jejichž mazací vlastnosti se zachovávají i v opravdu vysokých teplotách. Pokud navíc není motor nebo chladicí systém vozidla v pořádku, mohla by se začít přehřívat i chladicí kapalina. Ta by pak mohla z expanzní nádobky v motorovém prostoru i vytékat.

A jak zahrát naftový motor

„Vznětový motor při studeném startu zažívá obdobnou situaci jako benzínový motor, rozdíl je však v tom, že vznětový motor se velice nerad ohřívá, a to platí obzvlášť u moderních naftových motorů. Proto je zbytečné ohřívat motor na místě, ale naopak za jízdy – ideální je nechat ho pracovat ve střední zátěži.

Pokud jde o toto, jak zahrát naftový motor?

„Vznětový motor při studeném startu zažívá obdobnou situaci jako benzínový motor, rozdíl je však v tom, že vznětový motor se velice nerad ohřívá, a to platí obzvlášť u moderních naftových motorů. Proto je zbytečné ohřívat motor na místě, ale naopak za jízdy – ideální je nechat ho pracovat ve střední zátěži.

Můžete se také zeptat, jak poznám že auto žere olej

7.2.2010 v 20:15

Modrý kouř z výfuku - tak tady je to jasné..
Po nastartování je cítit olej - taky něco bude brát.
Těsně za výfuk dát na okamžik Něco - ruku/papír, studený motor nastartovat. Něco by nemělo být cítit olejem, nemělo by být mastné.

Jak zajet motor 1.0 TSI?

Nenechávejte běžet studený motor déle než tři minuty na volnoběh, ale ohřejte jej na provozní teplotu klidnou jízdou! Během prvních 1000 km nevytáčejte zážehový motor nad 3500 min^-¹, diesel na více než 2500 min^-¹! S nízkými otáčkami to nepřehánějte a udržujte motor ve středním pásmu.

Jak rychle se toci turbo

Konstrukce. Dmychadlo se otáčí velmi rychle – 10 000 až 300 000 ot./min. v závislosti na velikosti, hmotnosti rotujících částí, nárůstu tlaku a konstrukci turbodmychadla. Tak vysoké otáčky by představovaly problém pro klasická kuličková ložiska, která by mohla explodovat.

By Greerson Erven