Jawa
Domovská stránka
> J
> Maximalizace Potenciálu: Tipy A Triky Pro Zvýšení Výkonu Tdi
Maximalizace potenciálu: Tipy a triky pro zvýšení výkonu TDI
Další možností je záměna turbodmychadla, vstřikovačů, montáž intercooleru nebo záměna za větší. Nejčastějšími úpravami procházejí motory TDI, ale i u motorů D a TD lze výkon navýšit.
Jak zvýšit výkon Škoda Octavia
Proto většina lidí pokud se rozhodne zvýšit výkon jde po chipu . Je to nejlevnější varianta a asi taky ta nejbezpečnější. Je to i o tom že některé úpravy jsou konečné (a některé nelegální) a v případě že by jsi ji chtěl vrátit zpět tak už to nejde . Kdežto chip vytáhneš a jedeš dál.
Jak zvýšit maximální otáčky motoru? pokud motor není nějak záměrně "seškrcen", tak "jenom" zvýšení otáček bude znamenat ve většině případů výměnu ventilových pružin za silnější, výměnu vaček pro plnění ve vysokých otáčkách, kompletní přenastavení plnění (karburátor/vstřikování), jiný výfuk a mnoho dalšího...
Jak na Chip tuning
Na úplném počátku se vždy stahuje software z řídící jednotky motoru a zálohuje. Na něm se následně provádí samotná optimalizace výkonu. To je největší rozdíl oproti malým úpravcům, kteří do řídících jednotek nahrávají hlava nehlava, co je napadne.
Můžete se také zeptat, jak zvýšit kroutící moment motoru? Pro zvýšení točivého momentu můžeme použít dvě cesty: buď zvýšení síly působící na páku, anebo prodloužení délky ramene páky, popř. kombinaci obou těchto způsobů. Prodloužením délky ramene páky dojde ke zvětšení zdvihu pístu a tím pádem ke zvýšení točivého momentu.
Jak se chovat k Naftovemu motoru
Zajeďte své auto tak, aby vám co nejdéle vydrželo
Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.
Jak ztišit motor? Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.
Jsou ale situace, kdy je zvuk motoru spíše na obtíž – hlavně při dlouhodobých vyšších otáčkách. V takovém případě se hluku v autě zbavíte dvěma hlavními postupy. Tím prvním je tlumení kapoty. Nejlepší je použít materiály, které umí dobře absorbovat hluk a zároveň jsou vzhledem k nutnosti úspory místa také velmi tenké.
Jak Vytacet motor
Je ale potřeba nechat motor důkladně prohřát na provozní teplotu (ideálně ale i převodovku, která se zahřívá výrazně déle než motor) a teprve pak ho začít vytáčet. Studený olej se totiž nemusí správně dostat do všech míst v motoru a to by mohlo způsobit problémy.
Jak seřídit karburátor? Nastavení provádíme při zahřátém motoru a to tak, že zvýšíme volnoběh, zašroubujeme vzdušník a posléze vyšroubováváme. Ideální nastavení bývá někde mezi 1 až 2 otáčkami. Při tomto nastavení má motor nejvyšší otáčky a "kulatý" chod. Po té opět volnoběžné otáčky snížíme.
Když to vezmeme v úvahu, jak přetryskovat karburátor
Re: Přetryskování karburátoru
To Shavi - je to při jízdě v 70-90km v kuse, bez pauzy. Motor přestane mít tah - přesně tak nějak, jak jsi to popsal - jako když dochází palivo. Postupně se snížují otáčky, pustím plyn a motor se zadusí.
To Shavi - je to při jízdě v 70-90km v kuse, bez pauzy. Motor přestane mít tah - přesně tak nějak, jak jsi to popsal - jako když dochází palivo. Postupně se snížují otáčky, pustím plyn a motor se zadusí.
