Jawa
Domovská stránka
> J
> Průvodce Krok Za Krokem: Jak Nasadit Plášť Bezdus
Průvodce krok za krokem: Jak nasadit plášť Bezdus
Nahustíte bezdušový plášť na požadovaný tlak a na ventil nasadíte čepičku. Pomalu pak otáčejte kolem o 360 stupňů (alespoň 10x) a přitom naklánějte kolo o 90 stupňů z osy tak, aby se dostal roztok opravdu všude uvnitř v plášti. Provedete testovací jízdu alespoň 500 m a necháte kolo pár hodin stát.
Pokud jde o toto, jak zalepit bezdusovou pneumatiku
Odborníci míní, že vložení vzdušnice do pláště je jen jedním ze způsobů opravy bezdušové pneumatiky (na boku má označení tubeless). Nepovažují jej však za nejlepší. Druhým způsobem je oprava pláště zvláštním opravným hříbkem nebo tyčinkou, které se zalepí vulkanizačním lepidlem do pneumatiky v místě poškození.
Jak oprava pláště na kolo? c) poškozené místo z vnitřku očistíme (najdeme jej většinou snadno, z důvodu většího otvoru) a zalepíme záplatou na pláště (když je vozíme), případně na duše (možno podlepit vícero kusy) NÁŠ TIP: v případě, kdy nejsou po ruce záplaty si můžeme pomoci poškozenou duší, kterou vměstnáme mezi novou duši a poškozené místo.
Pokud jde o toto, jak opravit píchlou galusku
Samotná oprava pak probíhá zcela standardně jako u běžné duše. Pokud je galuska vybavena duší latexovou, doporučuji použít latexové záplaty ze staré duše nebo nějaké hodně flexibilní záplaty. Nejlépe se mi osvědčilo lepení značky Ferdus, které drží dobře jak na butylových, tak na latexových tenkých duších.
Co je to tubeless? U bezdušových systémů (nazývaných taky Tubeless) není zapotřebí žádná duše. Plášť i ráfek jsou vyrobeny tak, že se navzájem těsní. Je ovšem zapotřebí plášť a ráfek na to určený nebo sada, díky které si můžete své ráfky upravit na bezdušové. Bezdušové pláště mají mnoho výhod.
Někdo se také může ptát, jak se vyznat v kolech
Písmeno H značí 210 km/h, poměrně obvyklé je ještě označení T (190 km/h) a V (240 km/h). Setkat se můžete i s označením W (do 270 km/h), Y (do 300 km/h) a u sportovních pneumatik ZR (cokoli nad 240 km/h).
Jak zjistit velikost duše na kolo? Rozměry duše se udávají v několika standardech. Nejpřesnější a nejjednoznačnější je označení ETRTO (European Tire and Rim Technical Organisation), které udává šířku a vnitřní průměr pláště v milimetrech, např. 37-662, což znamená šířku 37 mm a vnitřní průměr 622 mm.
Můžete se také zeptat, jak často měnit pláště na kole
Pláště se sjíždějí cca po 2000-4000 km, záleží přitom na váze cyklisty a stylu jízdy. Především zadní plášť je nutné hlídat, neboť se sjíždí dříve než přední. Dalším komponentem je vícekolečko, na kterém se časem sjedou pastorky.
Jak nasadit plášť na ráfek? Nasaďte jednu stranu pláště do ráfku. Duši zlehka nafoukněte tak, aby měla kulatý tvar, a nastrčte ji do pláště. Prostrčte ventilek do ráfku a pak nastrčte zbytek duše. Při nasazování druhé strany pláště do ráfku většinou stačí ruce, při větším odporu pláště lze použít montpáky.
Když to vezmeme v úvahu, jak opravit píchlou pneumatiku
Zřejmě nejpoužívanější metodou, jak si bez rezervy poradit s píchlou pneumatikou, je použití speciální lepící sady na opravu pneumatik. Pomocí této sady pneumatiku provizorně opravíte s čistýma rukama a bez použití fyzické síly. Kolo totiž nemusíte z auta sundávat.
