Jawa
Domovská stránka
> K
> Zjištění Roku Výroby Na Vašich Pneumatikách: Komplexní Průvodce
Zjištění roku výroby na vašich pneumatikách: komplexní průvodce
Stáří každé pneumatiky lze snadno zjistit pomocí DOT kódu na bočnici pneumatiky. Poslední čtyři číslice značí datum výroby pneumatiky s přesností na týdny. První dvě číslice udávají číslo týdne výroby (v rozpětí od „01“ do „53“). Poslední dvě číslice pak udávají rok výroby (např.
Jak staré pneumatiky
Maximální stáří pneu se uvádí jako 10 let od data jejich výroby. Po uplynutí této doby ztrácí pneumatiky své jízdní vlastnosti a je vhodné je vyměnit za nové. Výrobci pneumatik doporučují se řídit obecným pravidlem.
A jak dlouho vydrží pneumatiky? Výrobci pneumatik zastávají stanovisko, že pneumatika si zachovává své původní technické vlastnosti po dobu pěti let, pokud je správně skladována a není užívána v provozu. V souladu s mezinárodní praxí se doporučuje pneumatiku užívat nejdéle deset let od data její výroby.
Navíc, jak číst dot
Jde o čtyřmístné číslo, které nás informuje o stáří pneumatiky. Zatímco první dvě čísla značí týden, druhá dvě znamenají rok výroby. Vidíme-li tedy na pneu např. číslo 4020, víme, že byla vyrobena ve 40.
Kde je dot na pneu? DOT je kód o délce 8 až 13 znaků (typicky 12), který najdete na boční straně každé pneumatiky. Lze z něj vyčíst určité informace, které se pojí s původem pneumatiky, a to včetně orientačního data její výroby, jež najdete v posledním čtyřčíslí DOT kódu. První dvě čísla označují týden a druhá dvě rok výroby.
Kdy se musí měnit pneumatiky
mají řidiči povinnost použít zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března, pokud: Je na silnici souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza.
Někdo se také může ptát, jak poznat stáří? Jak jsme psali výše, datum výroby udávají poslední 4 čísla DOT kódu. Z těch první dvě uvádí týden a poslední dvě čísla definují rok výroby. To znamená, že dezén s DOT kódem končícím na 2410 byla vyrobena v 24. týdnu roku 2010.
Jak poznat špatné pneumatiky
4 signály, že vás pneumatiky zradí
- Malá hloubka dezénu = na vozovce si zaplavete. Kvůli nedostačující hloubce dezénu může dojít k aquaplaningu.
- Poškozená bočnice = budete jezdit naprázdno. Problémy se neobjevují jen na běhounu, ale také na bočnicích.
- Bubliny = exploze kola.
- Špatný tlak a staré pneu = totální zničení kola.
Pneumatiky skladujte v chladu, ideálně v teplotě pod 15 °C. Rozpálená kotelna tedy není pro uložení pneumatik zrovna nejvhodnější místo, zvláště v případě zimních plášťů. Skladujte pláště v suchu. Zamezte veškerému přístupu vlhkosti, větru, sněhu a dalších venkovních vlivů.
A jak dlouho lze skladovat pneu
Pokud je pneumatika správně uskladněna, shodují se přední výrobci obutí na tom, že po dobu pěti let se její vlastnosti nijak zásadně nemění.
