Jawa
Domovská stránka
> C
> Rozumíme Hdi: Komplexní Průvodce Interaktivní Technologií S Vysokým Rozlišením
Rozumíme HDi: Komplexní průvodce interaktivní technologií s vysokým rozlišením
HDi (High Pressure Direct Injection) je dieselový motor vytvořen skupinou PSA Peugeot Citroën a k dispozici má common rail systém s přímým vstřikováním paliva. První generace HDi motorů byla představena v roce 1998.
Lidé se také ptají, jaký motor tdi
1.6 TDI a 2.0 TDI EA 288
Zejména modernizovaná generace EA 288 nejprodávanějších dieselů, jednotek 1.6 TDI a 2.0 TDI, je velice povedená a v současnosti se jedná o jedny z nejlepších pohonných jednotek ve své třídě na trhu. Koncern VW už také dostal rozum a výrazně zlevnil originální filtry pevných částic.
A další otázka, co znamená zkratka pd? Zejména modernizovaná generace EA 288 nejprodávanějších dieselů, jednotek 1.6 TDI a 2.0 TDI, je velice povedená a v současnosti se jedná o jedny z nejlepších pohonných jednotek ve své třídě na trhu. Koncern VW už také dostal rozum a výrazně zlevnil originální filtry pevných částic.
Né né,PD je druh vstřikování,u TDI je čerpadlo které dopravuje naftu do válců a u PD motoru je v každém vsřiku pístík který podává naftu do válců.Je to náchylná a drahá sranda,jeden vstřik u PD stojí okolo 10 tis,když 4 válec tak 4 vstřiky,tod vše.Jo a Q naftový auta nemají karburátor!!! U otázky nebylo diskutováno.
Pokud jde o toto, jak poznat pd motor
Nejsnadněji to jde poznat podle výkonu: 81 kW je vždy rotační čerpadlo. 66 kW je většinou rotační čerpadlo. Výjimkou jsou auta na platformě PQ35 (VW Golf páté generace atd), kde pokud je 66 kW (což není moc často), tak je to vždy 1.9 TDI PD.
Jak funguje PD? O systému Pumpe – Düse (čerpadlo – tryska)
V principu jde o hydraulické pístové vstřikování paliva. Tím odpadá dřívější nutnost vysokotlakého palivového potrubí. Tryska vstřikovače rozprašuje palivo do spalovacího prostoru ve dně pístu za potřebného vysokého tlaku. Vstřikovací jednotky jsou poháněny vačkovým hřídelem.
V principu jde o hydraulické pístové vstřikování paliva. Tím odpadá dřívější nutnost vysokotlakého palivového potrubí. Tryska vstřikovače rozprašuje palivo do spalovacího prostoru ve dně pístu za potřebného vysokého tlaku. Vstřikovací jednotky jsou poháněny vačkovým hřídelem.
Kolik vydrží motor 2.0 TDI
Jednoznačná odpověď není. Životnost 2.0 TDi bude někde v rozmění 100.000 - 1.000.000 km. Nedá se paušalizovat, protože dobytek ho oddělá i za mnohem méně km. Pokud je auto v dobrém stavu a hlavně za dobré peníze vůči nájezdu km, tak proč nevzít ojetinu?
A další otázka, kolik najede 2.0 tdi cr? Výkony motoru 2.0 TDI-CR se pohybují nejčastěji od 81 přes 103 po 125 kW a tento motor se dostal prakticky do všech vozů koncernu VW založených na platformě PQ35, tedy té, kterou známe z Octavie a Golfu. Z hlediska ojetin je to přece jen lepší volba než jednotky TDI-PD, ale bez opatrnosti to rozhodně nepůjde.
Co je Rotačka motor
Rotačka, chrochták, nezmar, sazomet, bahenní pumpa... Říká se mu různě, ale legendární vznětový motor 1.9 TDI s rotačním čerpadlem, který koncern Volkswagen montoval snad do všeho a samozřejmě také do první generace Škody Octavia, si u nás vybudoval status uctívaného božstva.
Jak správně řádit u dieselu? Nejoptimálnější je řadit tak, aby se otáčky pohybovaly v okolí maximálního točivého momentu. To platí pro všechny motory, vč. benzínových.
Jaký olej do motoru 1.9 TDI PD
Z výše uvedeného mi tedy vyplývá, že pro motor 1.9TDI PD bez DPF, pevný interval QG2 (15 000 km) je vhodný olej specifikace VW 505.01, pro stejný motor s DPF však musíš použít olej longlife VW 507.00.
