Jawa
Domovská stránka
> J
> Zkoumání Typů Motocyklů Vhodných Pro 15Leté Jezdce
Zkoumání typů motocyklů vhodných pro 15leté jezdce
Řidičák na motorku skupiny AM
Dosáhne-li žadatel 15 let a stane-li se držitelem řidičského průkazu na motorku skupiny AM, může na pozemních komunikacích řídit motorku a tříkolku s objemem motoru do 50 cm3. Do této kategorie ovšem spadají i vozidla, jejichž konstrukční rychlost nepřesahuje 45 km/hod.
Dosáhne-li žadatel 15 let a stane-li se držitelem řidičského průkazu na motorku skupiny AM, může na pozemních komunikacích řídit motorku a tříkolku s objemem motoru do 50 cm3. Do této kategorie ovšem spadají i vozidla, jejichž konstrukční rychlost nepřesahuje 45 km/hod.
Následně, jakou motorku můžu řídit od 18
Ne. V případě, že je osoba držitelem „A do 25 kW", není potřeba si dělat žádné doplňovací zkoušky. Za stávající právní úpravy má automaticky nárok na A2, tzn. může řídit i silnější motocykly do 35 kW.
Jak na osmičku na motorce? Klasická chyba začátečníků spočívá v tom, že se snaží i v zatáčce sedět svisle a zatáčí pouze řidítkama. Lepší je, jak píše dva_hrnce, naklonit horní půlku těla do středu zatáčky. Díky tomu bude při stejném poloměru mít motorka menší náklon.
Co do autoškoly na motorku
Co je potřeba k získání řidičáku na motorku?
- Lékařský posudek o zdravotní způsobilosti k řízení motorových vozidel [PDF]
- Přihláška do autoškoly [PDF] (tiskněte pouze oboustranně, případně je Vám k dispozici i v autoškole)
Neudělali jste řidičák na motorku? Možná se nic nestane. Jedním z rozšířených mýtů je i tvrzení, že pokud si doděláváte řidičský průkaz a teoretická nebo praktická zkouška se vám nepovede (testy či jízdy tedy musíte opakovat), tak ztrácíte automaticky i dosavadní řidičská oprávnění.
Můžete se také zeptat, jak brzdit na chopperu
Dříve hojně tradovaný názor brzdit oběma, se v současnosti víceméně ustálil na převážném používání přední brzdy, u krizového brzdění jen přední brzdy současně s vymáčknutím spojky (rady Josefa "Sršně" Šilera, současných škol jízdy, Keith Code - A Twist of he wrist II,...).
Jak správně jezdit na cestovním enduru? Dívejte se dostatečně dopředu a nefixujte svůj pohled před přední kolo nebo na nějakou překážku. Důležitá je psychologie jízdy a naprostá uvolněnost. Snažte se ze 100 % soustředit na jízdu, na svou motorku a její reakce. Pokud budete jezdit s tou tučnou fakturou za opravy před očima, nikdy si jízdu neužijte.
Jak jezdit do zatáček
Platí základní pravidlo: pomalu do zatáčky, rychle ven! V prudkých zatáčkách podřaďte o jeden či více rychlostních stupňů. Při nájezdu je vhodné si zatáčku co nejvíce zkrátit, aniž byste pochopitelně najížděli do protisměru nebo ohrozili chodce či cyklisty u krajnice.
A další otázka, jak se naklánět na skútru? Zatímco na jízdním kole zatáčíte tím, že pohnete pomocí řídítek předním kolem, na skútru, který jede rychleji, se musíte i naklánět tělem společně se strojem. Týká se to samozřejmě rychlejších zatáček. Ale vždy je nutné držet hlavu vodorovně nad vozovkou, aby nevznikaly deformace periferního vidění.
Když to vezmeme v úvahu, jak jezdit na supermoto
Pohyb na trati
„Supermoto je hodně kontaktní záležitost. Pokud se chcete opravdu dobře vyjezdit, je potřeba najít si trať, kde si budete moct všechno zkoušet. Zapomeňte na silnice a běžný dopravní provoz, to vám vůbec k ničemu nepomůže", komentuje na úvod zase Vorlas.
„Supermoto je hodně kontaktní záležitost. Pokud se chcete opravdu dobře vyjezdit, je potřeba najít si trať, kde si budete moct všechno zkoušet. Zapomeňte na silnice a běžný dopravní provoz, to vám vůbec k ničemu nepomůže", komentuje na úvod zase Vorlas.
