Jawa
Domovská stránka
> J
> Odborné Tipy Pro Výběr Správného Motoru Pro Vaše Vozidlo
Odborné tipy pro výběr správného motoru pro vaše vozidlo
Výkon motoru je přímo úměrný obsahu, a na obsahu zase závisí spotřeba paliva čili náklady na ujetý kilometr. Ideální je co nejmenší obsah, například jeden litr, a co nejvyšší výkon. Vyššího výkonu dosahují moderní upravené motory, za označením obsahu mají jedno či více písmen, například 1,1i.
Jak správně jezdit s motorem 1.2 TSI
Motor je dobré před vypnutím ochladit jízdou pomalejší jízdou při nižších otáčkách, nebo alespoň ho nechat chvíli pracovat ve volnoběžných otáčkách. Optimální je řadit při 2500 ot./min. a otáčky udržovat mezi 1500-2000 ot./m., při kterých se motor cítí nejlépe. Turbo začíná spínat kolem 1500 ot./m.
Pokud jde o toto, jak správně jezdit s benzinovým motorem? Hodně řidičů řadí pozdě a drží otáčky zbytečně vysoko. Snažte se proto vždy co nejrychleji odřadit na nejvyšší možný převodový stupeň. Dnešní motory zvládají nižší otáčky bez větších problémů. U benzinových řaďte klidně do 2500/min, u turbodieselů už kolem 2000/min.
Jak Dekarbonizovat motor
Doporučený postup dekarbonizace svépomocí:
Po nalití přísady do oleje nechat motor běžet na volnoběh cca 20 minut v případě benzínového motoru nebo 40 minut u naftových motorů. Po uplynutí uvedených časů ihned motor vypněte a proveďte neprodleně vypuštění motorového oleje a vyjmutí olejového filtru.
Někdo se také může ptát, jak vybrat motor do rc auta? Po nalití přísady do oleje nechat motor běžet na volnoběh cca 20 minut v případě benzínového motoru nebo 40 minut u naftových motorů. Po uplynutí uvedených časů ihned motor vypněte a proveďte neprodleně vypuštění motorového oleje a vyjmutí olejového filtru.
Skutečné otáčky motoru jsou o něco menší, než je součin otáček na Volt a napětí baterie. Motor a napětí baterie (počet článků) volíme tak, aby se hřídel otáčela požadovanými otáčkami. Pokud třeba chceme létat jen na dvojčlánek (velmi lehké halové modely), zvolíme "rychlejší" motor (vyšší otáčky na Volt).
Někdo se také může ptát, jaký motor je nejlepší
10 spolehlivých motorů, jejichž koupí nešlápnete vedle
- Osvěta je dobrá už proto, že doba je zlá a vývoji opravdu kvalitních motorů s velkou výdrží nepřeje.
- Ford 1.3 8v Duratec „Rocam"
- Honda 2.2 i-DTEC.
- Mercedes M266 (1.5/1.7/2.0)
- Mitsubishi 1.3/1.5/1.6 MIVEC (řada 4A9)
- PSA 1.4 HDi 8v (DV4)
- Subaru 3.0/3.6 R6 (EZ30/EZ36)
Obecně u všech aut platí: Nastartovat, pár vteřin počkat (zapnout si pás, vyndat mobil...) a jet. Prvních 500-1000km netočit od omezovače. Často řadit, měnit otáčky, nedoporučuje se jet prvních 1000km na dovolenou 120 pod dálnici.
Lidé se také ptají, jak se chovat k motoru tsi
Před zahřátím jeďte klidně Žádný motor by se neměl příliš zatěžovat, pokud je studený. To platí i u atmosférických motorů, u turbomotorů je na to však třeba brát ještě větší zřetel. Zahřátý motor je takový, ve kterém je již zahřátý i olej a ne pouze chladící kapalina.
Jak správně zacházet s turbem? A jak jim předejít.
- Nezatěžujte studený motor - nejprve jej nechte běžet a olej zahřejte. „Jednoznačně.
- Nevypínejte motor okamžitě po dojetí - nechte ho vychladnout.
- Nepodtáčejte motor.
- Nepoužívejte palivo s nižším oktanový číslem, než doporučuje výrobce.
- Nedávejte plný plyn, pokud se turbo netočí
A další otázka, jak jezdit se studeným motorem
Nejlépe se studený motor zahřeje jízdou. Ta však má svá jasná specifika. Rychlost by měla být zpočátku pomalá a otáčky je dobré držet spíše na nižším limitu. Může být osudovou chybou studený motor hned v prvních minutách vytáčet.
