Obecně se jedná o rozbité světelné vlákno uvnitř samotné žárovky. Když klepnete na žárovku, vlákno se dostatečně otřese, aby se dotklo druhé části vlákna a okamžitě se navařilo, dokud je žárovka zapnutá. Jakmile zhasnete světlo, vypněte motocykl, pokud jste v Kanadě nebo USA, žárovka se ochladí, vlákno se zmenší do bodu, kdy se svar znovu zlomí. Kdysi jsem měl auto, které to dělalo celou zimu, protože ráno do práce bylo dost světla, takže jsem nepotřeboval rozsvícení světel, ale když jsem šel domů v noci, musel jsem ho rapovat, abych se rozsvítil. Než přišlo ráno, už jsem na to všechno zapomněl. Až když jsem musel použít světla do práce, vzpomněl jsem si na to, abych světlo opravil. Člověk by si myslel, že když budu mechanik, budu mít nejlepší běžící auto. Než přišlo kolem 5:30, nechtěl jsem se dívat na jiné auto.
Další možností je uvolněné spojení na samotné žárovce. S tímto případem nebudete chtít čekat. Viděl jsem uvolněný vodič na hlavovém světle, který roztavil kabelový svazek v bodě kvůli velkému množství proudu, které připojení vyžaduje. Automobilové kabelové svazky na 12voltových systémech mohou způsobit velmi špatné požáry, dokonce i když auto jede rychlostí 100 km / h. V době, kdy řidič ví, že jeho auto hoří, má sotva čas zastavit a opustit vozidlo. Pontiac Fiero byl jedním z těchto vozů. Měli špatný zvyk vzplanout bez varování.