Stojany EFI pro elektronické vstřikování paliva
Vstřikování paliva je přivádění paliva do motoru pomocí vstřikovače. U benzínových motorů nahradilo vstřikování paliva karburátory z 1980. let. Primárním rozdílem mezi karburátory a vstřikováním paliva je to, že vstřikování paliva rozprašuje palivo malou tryskou pod vysokou tlak, zatímco karburátor spoléhá na sání vytvářené nasávaným vzduchem zrychleným Venturiho trubicí, aby vtáhlo palivo do proudu vzduchu.
V EFI se vstřikování paliva provádí pomocí ECU (řídicí jednotka motoru). Jedná se o systém, který zajišťuje optimální výkon motoru čtením z více senzorů z motorové šachty a z výfukového potrubí. Data načtená ze senzorů jsou interpretována s mapami (vyhledávacími tabulkami) uvnitř paměti ECU. Podle toho jsou ovládány akční členy a tím je vstřikováno přesné množství paliva.
- Data jsou čtena z různých senzorů, jak je uvedeno výše
- Informace se přivádí do ECU a určuje množství paliva, které má být dodáno
- Palivo z nádrže je filtrováno a poté je dodáváno jako stlačená kapalina palivovým čerpadlem, které je nakonec stříkáno do sacího ventilu.
- Kroky 1,2,3, XNUMX, XNUMX se opakují.
Sidenote:
Indian Classic 500, Thunderbird 500 a Continental GT používá systém otevřené smyčky, kde jako exportní modely využívá kyslíkový senzor (lambda senzor), který je ještě efektivnější.