V komunitě horolezců proběhla nějaká diskuse / výzkum o těchto věcech. Vojenské přilby, stavební přilby a přilby pro rané lezení jsou navrženy tak, aby vás chránily před střepinami - troskami nízké hmotnosti pohybujícími se střední až vysokou rychlostí (pomaleji než kulka). Skály padající seshora, nástroje spadnuté pracovníkem výše, atd. K dispozici je podpora popruhů, která vás udrží v pohodě a přenese bodový náraz, který vytvoří díru v hlavě, na rozloženější náraz, který nebude. Při kolizi motocyklu (nebo při lezecké nehodě, při níž někdo spadne nebo je prudce otočen o útes) je myšlenkou absorbovat energii nárazu a snížit špičkové zrychlení mozku tím, že mu umožní zpomalit o pár centimetrů - tloušťka stlačitelné pěny uvnitř skořepiny přilby. Místo toho, aby vaše lebka narazila do betonu a zpomalila na vzdálenost 1 mm, zasáhne pěnu. Pozdější lezecké přilby obsahují pěnu absorbující energii. Věřím, že to dělají i novější návrhy vojenské přilby. Ale design je kompromitován, protože se předpokládá, že jeho nositel je aktivní a potřebuje odvádět teplo, stejně jako další aspekty (kamufláž, odolnost šrapnelů). Nejlepší přilbou pro jízdu na motocyklu je pravděpodobně celoobličejová motocyklová přilba, za předpokladu, že návrháři odvedli svou práci správně.
Jak účinné jsou vojenské přilby pro jízdu na motorce?
