Tato příručka pravděpodobně odkazovala na motor, který byl buď stržen a přestavěn, nebo byl zcela nový a měl být nainstalován do kola. Jinak opravdu neexistuje způsob, jak motor „ručně protočit“.
Alternativní metody (pro ty z nás, kteří mají motory, které již mají motocykly připojené) jsou:
- Pomocí elektrického startéru kola
- Pomocí kickstarteru otočte motor
- Při sjíždění kola ze spojky s vypnutou spojkou a na druhém rychlostním stupni, poté, co se kolo rozjede, uvolní spojku rychlostí 5–10 km / h (známé také jako „rozjezd“).
Motocykl, který dlouho seděl nepřipravený nebo nechráněný, nebude mít jen „suché“ válce, existuje také vysoká pravděpodobnost, že bude palivový systém (nádrž, potrubí, karburátor nebo systém vstřikování paliva) pogumován lakem, který vznikne při benzinu rozkládá se / odpařuje se. Převodovka nebo spojka mohou být také uvolněny, protože většina motocyklů používá stejnou viskózní kapalinu jako mazivo motoru, převodová kapalina a lázeň spojky. Musíte si také dělat starosti se starými a zkaženými gumovými těsněními, úchyty motoru, pásy a pneumatikami a také možnými nečistotami hlodavců nebo hmyzu ve vzduchovém boxu nebo tlumiči výfuku. Ovládací kabely mohou být zadřené, zkorodované a slabé. Brzdová potrubí možná zhnila nebo byla „měkká“, což způsobilo, že brzdy nefungovaly nebo se cítily „kašovitě“. A pak jsou tu věci jako zrezivělá barva, chromovaný chrom, vinyl sedadla, který se kvůli expozici rozdělil, kabelové svazky, bloky konektorů, spínače a pojistkové panely, které zkorodovaly vlivem vlhkosti, a baterie dávno po datu prodeje.
Takže kolo s „chorobou vsedě“, v závislosti na závažnosti, může potřebovat jen vyčištění a jednorázový zásah místním mechanikem… nebo úplné roztržení a přestavbu.