Tento týden jsem vyměnil gumy na zadním kole svého kola. Zeptal jsem se mechanika, co by se stalo s motorkou, kdyby neměla tyto gumy. Řekl, že se to otřese. Nerozuměl jsem tomu, ale netlačil jsem na něj, protože podle mých zkušeností neznají jazyk, aby to dobře vysvětlili, a neznám jejich jazyk, aby tomu dobře rozuměli.
Rozhodl jsem se to tedy vygooglit později, k velké spokojenosti mé zvědavosti.
Nejlepší způsob, jak pochopit, co dělají, je použít analogii s nadsázkou. Představte si, že jste vyrobili misku z hliníkové fólie a položili ji na pult. Pokud ho pomocí lžíce zatlačíte přes pult, mísa se pohne, ale také v ní uděláte důlek. Pokud použijete menší sílu, mísa se bude pohybovat bez promáčknutí. Pokud použijete větší sílu, mísa se pohne, ale tentokrát se při vytváření důlku v misce využije více energie.
Tuto analogii používám k vysvětlení, proč se na kolech motocyklů používají gumové gumy. Analogicky představuje lžíce ozubené kolo a hnací řetěz, který „tlačí“ na kolo, aby se s ním otáčelo. Miska je kolo a náprava připojená k řetězovému kolu, které otáčí kolem.
Gumové polštáře sedí mezi lžící a miskou. Sedí mezi kolem a ozubeným kolem pohánějícím kolo, takže náhlé síly kolo tolik nepoškodí. Tlumí údery kola způsobené motorem. Výměna poškozených gumiček je mnohem levnější než výměna poškozených nábojů kol pokaždé.
Pro informaci si můžete prohlédnout toto video z YouTube:
Během prvních 20 sekund vysvětluje, co se děje bez kaučuku a jak pomáhají. V 3:13 ukazuje, jak se k sobě hodí, tím, že je rozebírá.