Existují dvě možnosti, jak změnit výfukový systém. První možností je výměna pouze tlumiče výfuku nebo použití nasouvacího systému.
Akrapovičův násuvný systém
Druhý možností je změnit celý výfukový systém. To je výměna tlumiče výfuku, sběračů a demontáž katalyzátoru.
Plný výfukový systém Two Brothers Racing
Obvykle, když jedete na první trasu, a to je změna pouze tlumiče výfuku s nasazením, nemusíte se dotknout elektroniky. Je to proto, že většina nasouvacích systémů neodstraňuje katalyzátor, pouze tlumič výfuku. Jak již bylo řečeno, jakýkoli druh motocyklu bude těžit z ECU Remap nebo přidání regulátoru paliva. Z toho bude mít užitek i kostěný model. Z osobní zkušenosti však při výměně skluzu kolo selže. Vydávání hlasitých zvuků, podobně jako výstřel během zpomalení. Na mém kole je to způsobeno systémem čistého vzduchu Kawasaki, který vstřikuje vzduch do výfuku, takže se spálí každý kousek paliva. Pro mě je oprava jen instalace bloku mimo desku a je dobré jít. Pokud to ale není možné, je ladění paliva nutností, pokud chcete odstranit selhání
Nyní, pokud jste se rozhodli, že vám náskok nedává to, co chcete (zvuk, výkon nebo točivý moment), přejdete na druhou možnost. Obecně platí, že pokud instalujete kompletní výfuk systému pro své kolo, chcete také změnit palivo. Projděte blikáním ECU nebo přidáním regulátoru paliva. Důvodem je to, že motor nyní může odčerpat více vzduchu. Tato logika platí, když měníte také vzduchový filtr za trh s náhradními díly.
Možná se ptáte, proč byste měli měnit tankování, když je vaše kolo palivově vstřikované kolo, neupravují palivo automaticky?
Odpověď je, že ano. Některé systémy vstřikování paliva mohou měřit nadmořskou výšku, ve které se nacházíte, množství plynu O2 ve výfuku a polohu škrticí klapky. Ale podle toho, co vím, může ECU měnit jen malé množství paliva (přidáním nebo odebráním paliva). A když vyměňujete součásti za výkon, všechno se změnilo. Kdysi správné množství směsi vzduch / palivo je nyní zastaralé přidáním méně omezujícího vzduchového filtru a výfukového systému s volným průtokem, proto je nutné přemapování paliva
Některé dobře známé ovladače paliva jsou jako tento Dynojet Power Commander V
Zde je odkaz: http://powercommander.com
Některý regulátor paliva se také může automaticky naučit nejlepší poměr vzduchu a paliva pro vaše kolo, aniž byste mapu přidávali ručně pomocí počítače. Nejlepším příkladem je Rapid Bike EVO
Adaptivní vyladění vstřikování paliva Rapid Bike pro všechna sportovní kola.
Jednoduše jej zapojte a jeďte zhruba 1000 mil a můžete vyrazit! Není potřeba dyno běhů