Žádný typ brnění nezaručuje, že budete v jakékoli situaci „úplně“ zachráněni. Nemluvě o tom, že narazíte pod kamion.
Na rozdíl od ostatních si myslím, že je v pořádku, že se bojíte. Pokud to však je strach z úcty, a nikoli iracionální. Trochu je dobré; znamená to, že přemýšlíš. Byl bych velmi nervózní z jízdy s někým, kdo říká, že se na kole nebojí. Řeklo by mi to, že jsou buď lháři, nebo opravdu nechápou, o co jde a jak snadno může hovno zasáhnout fanouška. Ať tak či onak, najdu někoho jiného, s kým budu jezdit.
Pokud jde o brnění, tady je to, co si myslím, že by mělo být povinné jako minimum. Přilba samozřejmě; dobrá kožená bunda s ochranou loktů a ramen s CE certifikátem; samostatný chránič páteře s certifikací CE (chrániče zad zabudované v bundách jsou většinou hovno. Získejte něco od Forcefield Body Armor); kevlarové džíny (dvoudílný kožený oblek je lepší, ale narazil jsem do kevlarových džín a fungují skvěle a jsou chladnější); dobré boty a rukavice s kovově zesílenou ochranou kloubů. Všechno výše uvedené jsem se naučil ze zkušeností. Věřte mi, noste to všechno jako minimum. Na trati nosím jednodílný kožený oblek a také zkouším krční límec.
Nyní je to všechno velmi dobré a dobré, ale co kdybychom se vyhnuli pádům na prvním místě. Tímto způsobem můžeme udržet naši drahou zbroj vypadat hezky a leskle. Celý den bych mohl psát o svých filozofiích, ale v kostce; maximalizujte nárazníkovou zónu na všechna ostatní nebezpečí (ostatní účastníci silničního provozu, chodci, stromy, pojmenujete to a je to nebezpečí); vždy mít únikovou cestu (např. neseďte hned za vozidly na semaforech. Zůstaňte vzadu. Takto můžete uniknout mezi dvěma pruhy, pokud jiné vozidlo za vámi nevidí, že se provoz zastavil a sám nezastaví); a nechte si v rukávu několik dovednostních bodů pro případ, že by vás hodil míč s křivkou. Tím myslím to, že nejezdíte tempem 8, 9 nebo 10 / 10th na silnici. Vůbec. Potřebujete nejméně 3 / 10th v rukávu, abyste utratili, když dojde k neočekávanému. Jezděte tedy po silnici tempem 7/10 s nebo méně. Tímto způsobem máte nějaký kroutící prostor, abyste se vyhnuli křivkové kouli. Takto jsem se to naučil:
Před,
Po,
Jakékoli další otázky mi zanechají komentář. Jsem velmi rád, že mohu poradit ostatním jezdcům. Vše nejlepší!