Pokud jste začínajícím motocyklistou, absolvování Motorcycle Training Course (MTC) je absolutním herním měničem!
Nějaké pozadí: Žiji v Kalifornii a nedávno jsem se začal zajímat o motorku. Kalifornie k legální jízdě na motocyklu vyžaduje potvrzení M1 ve vašem řidičském průkazu. Chcete-li se kvalifikovat na M1 jako nový jezdec, musíte buď absolvovat písemný a dovednostní test na DMV, nebo absolvovat MTC California Motorcyclist Safety Program (CMSP) od autorizované školy (která se vzdává požadavku na dovednosti). Zatímco MTC není přísně vyžadováno pro příjem M1, velmi ho doporučuji.
Vzal jsem MTC v Pacific Motorcycle Training v San Jose. Kurz trval dva celé dny a skládal se z asi 5 hodin dopoledne teorie a odpoledne 10 hodin výuky jízdy na koni. Byl jsem velmi spokojen s programem Pacific Motorcycle Training a velmi bych ho doporučil všem v oblasti SF Bay, kteří mají zájem naučit se jezdit.
Kurz je komplexním přehledem všeho, co absolutně POTŘEBUJETE vědět, abyste mohli bezpečně jezdit. Výuka ve třídě zahrnovala základy bezpečnosti motocyklů. Motocykl je 38 krát nebezpečnější než řízení auta, ale nemusí to být. Některá rychlá jídla na vysoké úrovni:
- Přibližně 30% motocyklových nehod zahrnovalo jezdce, kteří měli pozitivní BAC. Úplné oddělení užívání alkoholu / drog od jízdy může podstatně zlepšit vaši bezpečnost.
- Existuje velké procento motocyklistů, kteří jezdí nelegálně bez M1. Velmi málo jezdců si někdy pořídilo MTC. Nepředpokládejte, že ostatní jezdci vědí, co dělají.
- Motocykly postrádají ochranné / bezpečnostní prvky moderních automobilů. Mnoho cyklistů umírá kvůli nedostatečnému vybavení. Naši instruktoři se velmi zasazují ATGATT: All the Gear, All the Time
- Většina řidičů automobilů není příliš vnímavá a často řídí způsobem, který ohrožuje motocyklisty. Jeden by měl předpokládat, že jsou pro auto neviditelní. Jste zodpovědní za svou vlastní bezpečnost.
- Mnoho nehod je způsobeno tím, že motocyklista přeceňuje svou úroveň dovedností nebo je bezohledný. Příčinou nehody číslo jedna jsou příliš rychlé zatáčení motocyklistů a sjíždění ze silnice.
Pokyny k jízdě pokrývaly základy provozu motocyklu. Měli jsme 2 instruktory pro 9 z nás a každý z nás měl své vlastní kolo a většinu 10 hodin strávil na kole cvičením cvičení. Jako úplný začátečník jsem zjistil, že výuka je velmi přístupná. Jsem velmi pohodlný na kole (dojíždím do práce na jednom), ale předtím, než jsem vzal MTC, jsem nikdy tolik neseděl na motorce. Pokyny začínají jednoduchými pokyny, jako je montáž / demontáž motocyklu, jeho vypnutí a zapnutí a použití třecí zóny spojky k jízdě nízkou rychlostí. Ale na konci druhého dne jsme už měli za sebou pokročilejší manévry, jako je zatáčení / protisměrné řízení, nouzové brzdění a zabočení, aby se zabránilo překážkám.
Úspěšné absolvování kurzu není samozřejmostí. Druhý den jsme byli povinni absolvovat písemný test (podobný testu vyžadovanému DMV) a test hodnocení dovedností. Písemný test byl poměrně přímočarý, a i když jsem shledal, že hodnocení dovedností je rozumné, bylo to rozhodně náročné. Ne všichni v mé skupině prošli.
MTC pokrývá absolutní náležitosti pro bezpečnou jízdu. Nezahrnuje věci, které byste měli vědět v určitých situacích, a nenahrazuje praxi a zkušenosti. Zejména jsme celý kurz strávili nácvikem na parkovišti, a tak stále nemám žádné zkušenosti s dopravou ani s řízením nad 30 MPH. Po absolvování kurzu je na jezdci, aby provedl bezpečný úsudek a ujistil se, že jezdí v rámci svých dovedností. Skok přímo do rozdělení pruhu na dálnici by byl téměř jistě přání smrti. Stále s náležitými zkušenostmi mám pocit, že budu nakonec schopen jezdit v jakémkoli scénáři (jak onroad, tak offroad).
MTC není bezpečná jízda. Ale je to obrovský posilovač důvěry a první krok v tom, o čem jsem si jistý, že se stane celoživotním učením.